极氪MIX改进建议

今天去看了极氪MIX，亲自操作MIX的座椅变化，后备箱大小调节等，这里提几点建议，希望能够被极氪看到。

一、关于实际看车后发现的问题和建议

1、后备箱盖板建议，更适合日常使用（图1）

MIX的对坐模式让后排座椅和前排座椅之间的距离非常大，日常用车时后排有着巨大的腿部空间，但挤压了后备箱空间，日常使用并不便利。MIX的后排座椅可以往前移动40多厘米，但后备箱插拔式盖板太小根本盖不住这40厘米，而且盖板很脆弱，很容易损坏。

日常用车时，可把后排座椅调整成大多数MPV或SUV第二排腿部空间大小，假设后排座椅前移30公分，可将盖板做成二段式铰链盖板，每段15厘米，用钢做骨架，后排座椅向前移动不同距离可以放下盖板，增加后备箱空间。

为了避免移动座椅挤压盖板和后备箱物品，可在座椅后面设置压力或位置传感器，座椅往后碰到盖板时可进行语音提醒并限制继续后移，避免座椅、盖板、物品损坏。

2、侧门、踏板和底盘高度建议，更适合露营模式（图2）

MIX侧门上有隐藏B柱，门上有不少特殊设计，我不是很清楚具体设计，但是感觉可以改变侧门设计，增加踏板，然后还可以增加底盘高度。

极氪侧门打开后，底盘下面露出大约7-8厘米宽度板，敲击这个板感觉是塑料材质，上面写着不要踩踏。实际上该板在横向上是内收的，比车轮往内收大约10厘米。如果把改板做成是钢制的，并把宽度扩到与车轮廓平行，那么就会形成一个踏板，更方便上下车。这个板可以用高强度钢制作，起到为B柱分担碰撞力的作用。该板变成踏板后，可以增加底盘离地间隙，让MIX更适合走一些非铺装路面，更适合MIX宣传的露营场景。

3、取消前排扶手，扶手设置在车门上；前排座椅转动为偏心轴，利用横向空间旋转座椅，压缩车辆宽度，增加车在日常使用中的实用性。

MIX挺宽，接近2米，国内一些停车库和停车位宽度不够宽，加上MIX的摆动门需要横向空间，这越发对日常使用造成了影响。

MIX 这么宽与前排座椅转动有关，前排座椅转动是电动的，有很多动作，譬如先让座椅靠背立起来，岛台一会向后再向前，都是为了给座椅旋转让开空间。即便如此，今天我操作MIX旋转座椅时，仍然遇到岛台上插着各种扩展板和东西没取下被卡死的情况，非常容易擦坏座椅的皮子和岛台上的扩展物。最后把岛台上的所有物品都取下，顺利实现座椅旋转。

可以考虑把前排座椅扶手像普通车一样放在车门上，目前车门开启距离车有相当大距离，车门上设置扶手不影响车门开启。旋转座椅上没有扶手就会减小一定的旋转空间，而且没有扶手也会减小因扶手没有收起来就旋转座椅造成的卡死或挤压扶手等情况，避免一些误操作。

设置座椅转轴为偏心转动，座椅向后转动时利用偏心向外侧摆动，这样岛台就不用做很复杂的前后运动来配合座椅旋转，也避免一些误操作损坏座椅和岛台。

进行上面调整后，MIX就可以压缩车宽，让车在日常使用中更便利。

4、一些细节上还需要改进

我看了大约30分钟，发现一些细节问题：

（1）外接水杯架和座椅、扶手箱盖干涉

岛台上外接的水杯架宽度超过岛台，岛台前后移动时有时会与座椅干涉。岛台上后面外接水杯架时，开启岛台上的扶手箱会碰水杯架的拆卸按钮，直接把水杯架的拆卸按钮按下，水杯架基本上就快掉了，这是外接物和其他零部件运动没有做好协调造成的。

（2）单侧小桌板不是很实用

单侧小桌板装上并摆放一些花盆似乎挺有意境的，但个人认为实际上不实用，因为受力结构不佳，真在上面放笔记本电脑或趴在上面写作业恐怕板子会被压的向外倾斜，反而更危险。岛台上的各种接口设计需要再仔细筹划。

（3）后排腿托是否有必要

我个人猜测MIX后排的腿托设计会不会是因为后排有巨大的腿部空间才设计了腿托？但是MIX宣传的一直是露营、对坐等使用场景，这些场景下打开腿托的情况并不多，腿托实用性似乎一般。可以考虑把腿托去掉改座椅抽屉，抽屉对于露营更实用，有可能节省成本。

（4）车上空间很大，但是置物空间不多。

摆动门上没有设置储物格，个人猜测是因为摆动门打开后和车身前后重叠，不好放和拿东西。个人认为可以设置一个半开门状态，这个时候车门摆动一定位置，把别的门打开让人有站立和伸手地方来拿取物品。

岛台为了座椅旋转实际上并不宽，如果座椅旋转借用了横向空间，那么岛台就可以设计的比较宽，可以增加岛台置物的实用性。

二、关于MIX的定位和整体设计取舍的思考

整体上，感觉MIX是为了露营和各种实用考虑， 但是一些设计和露营和实用有点偏离，个人感觉在定位上还是不够准确。我个人认为可以把使用场景按照比例进行排序，进行一定的取舍，让车更实用。下面说说我个人认为的场景和取舍。

最常用的场景不是对坐而是日常像一般车那样使用，这种应用场景估计占80-90%的用车时间，那么后排就不用那么靠后，后备箱空间就可以大幅度增加，岛台的也更宽一些更实用。

其次的场景应该就是对坐模式，这种模式下大家面对面其乐融融，从常规模式变到对坐模式，需要考虑的就是座椅如何方便往后，我认为座椅偏心旋转可以更便利实现从座椅朝后坐，同时为第一种模式提供更实用到岛台。对坐模式不需要后排腿托，取消腿托至少可以降低成本，如果增加抽屉那么更适合露营使用。

座椅朝外侧坐的钓鱼模式恐怕并不实用，真钓鱼的水塘车一般很难开到跟前，即便开到跟前提鱼竿和溜鱼捞鱼都很难再车上进行。座椅朝外看观景模式也不会很多，车门打开后身体转一下侧着也能看，而为了朝外观景专门转90度的必要性不是很大，所以可以考虑舍弃。

在经过上述取舍后，如果车的宽度可以缩窄5-10厘米，就能够更便利的停车和在狭窄道路上行驶。舍弃观景模式增加岛台宽度让日常使用更实用，这将会成为一个日常也很实用，也能够面对面坐提供情绪价值的实用小车。