“外包之王”的京沪高铁，这家公司那可真是厉害得很呐！它可是一家市值高达 2000 多亿的上市公司呢。但你猜猜怎么着？这么庞大的一个公司，员工却仅仅只有 73 人。这简直让人难以置信，对吧？而且啊，人均薪酬还高达 72.53 万元。这数字一出来，估计很多人都得惊掉下巴。 咱再仔细想想这 73 个人都是干啥的呢？有人就说了，在这 73 名员工中，估计一个技术员工、一个司机都没有。为啥会这么说呢？一般咱印象里，像铁路运输这样的行业，总得有不少技术人员来保障线路的安全、设备的正常运行吧。还有司机，开着火车带着乘客们穿梭在各地。可在京沪高铁这里，却让人产生了这样的疑惑。 其实啊，这也反映出了一种新的企业运营模式。现在很多企业都在探索通过外包来提高效率、降低成本。京沪高铁可能就是在这方面做得特别突出。把很多业务外包出去，自己只保留核心的管理团队。这样一来，虽然员工数量少，但却能高效地运作整个公司。 不过呢，这种模式也不是没有问题。一方面，外包可能会带来一些质量控制上的难题。如果外包公司的服务不到位，就可能影响到京沪高铁的整体运营。另一方面，对于员工数量这么少，也会让人担心公司的稳定性和可持续发展能力。毕竟，一旦出现重大问题，这么少的人能应付得过来吗？ 从另一个角度看，人均薪酬这么高，也可能引发一些争议。有人会觉得，这是不是有点不公平呢？但我们也得理解，这些员工可能承担着巨大的责任和压力，他们的工作能力和专业素养也可能非常高。所以，不能仅仅从数字上就判断不公平。 总的来说，京沪高铁的这种运营模式确实让人眼前一亮，但也带来了一些思考。我们应该以开放的心态看待这种创新，同时也要关注其中可能存在的问题。希望京沪高铁能够在不断探索中找到更好的发展道路。 对于此事大家怎么看？欢迎评论区留言探讨！