经过十几年的高速铁路，高铁动车组已经逐步取代普速列车，成为我国重要的交通工具之一。但是，位于我国中部地区的华中区有些地方至今还没有开通高铁，为此华中三省正在加快推进高速铁路建设进程，从而完善华中地区高铁路网布局，让老百姓的出行更方便。根据华中地区河南、湖北和湖南等三省的铁路建设规划，2024计划开工建设6条高铁，下面我们来看看具体的情况。
洛阳
河南计划开工的第一条高铁：焦洛平高铁呼南高铁是既有普速铁路——焦柳铁路的升级和延伸，最初规划河南段走洛阳到南阳，后来河南省提出走郑州、平顶山至洛阳，其中郑州至南阳段与郑渝高铁共线，这就是目前已经通车的呼南高铁河南段线路走向。但是，洛阳并没有就此而放弃，一直在努力争取呼南高铁焦作经过洛阳至平顶山的焦洛平高铁，这就是所谓的呼南高铁豫西通道。
目前呼南高铁豫西通道已经被纳入国家规划，正处于初步设计阶段，计划2024年年底前开工建设。焦洛平高铁长约230公里，设计时速350公里，将经过焦作、济源、洛阳和平顶山等地，沿线设焦作西站、沁阳西站、济源东站、孟津北站、汝阳东站、汝州南站、洛阳龙门站、伊川西站（预留）和平顶山西站等9个高铁站，将助力洛阳建设区域性高铁枢纽。
信阳
河南计划开工的第二条高铁：南信合高铁
南信合高铁是合西高铁和合康高铁的重要组成部分，沿线经过合肥、六安、金寨、固始、商城、潢川、息县、罗山、信阳、桐柏、泌阳、唐河等地至南阳，全长约380公里，设计时速350公里。南信合高铁目前预可研报告已经完成，等待国铁集团审查。根据南阳市的消息，南信合高铁已经被纳入河南省和国铁集团纳入2024年计划开工项目。但是，根据南信合高铁的进度，今年开工几乎不可能，期待明年能够开工建设。
湖北计划开工的第一条高铁：宜涪高铁
沿江高铁目前除了宜昌至重庆段以外，其他均已开工建设，而根据湖北的计划，2024年将正式开工建设沿江高铁的宜昌至涪陵段。宜涪高铁全长约488公里，湖北省境内328公里，设计时速350公里，计划投资额859亿。宜昌至涪陵高铁将经过宜昌、长阳、五峰、鹤峰、恩施和利川等地。
宜昌
湖北计划开工的第二条高铁：宜常高铁湖北宜昌至湖南常德高铁是湖北省计划2024年开工建设的的第二条高铁，也是湖南省计划2024年开工建设的第三条高铁。宜常高铁是呼南高铁的组成部分，全长约230公里，设计时速350公里，投资额342亿。宜常高铁目前可研报告已经完成，等待批复中，初步设计工作已展开，计划2024年年底开工建设。宜常高铁将经过宜昌、长阳、宜都、松滋、澧县、临澧等地至常德。
湖南计划开工的第一条高铁：长赣高铁
长赣高铁是渝长厦高铁的重要组成部分，全长约429公里，设计时速350公里，沿线将经过长沙、浏阳、上栗、萍乡、芦溪、莲花、永新、井冈山、遂川等地至赣州，计划投资额846亿元。长赣高铁已通过初步设计和施工图审查，仅剩下环评待批复，计划2024年3月份正式开工建设。
凤凰县县
湖南省计划开工建设的第二条高铁：铜吉铁路铜吉铁路为武贵高铁的组成部分，新建约52公里，设计时速为250公里，计划投资额85亿元。铜吉铁路沿线经过贵州铜仁、湖南凤凰等地至吉首，其中凤凰至吉首段将与既有的张吉怀高铁共线。铜吉铁路目前可研报告编制已完成，等待可研审查，计划2024年开工建设。
