再次强调， 比亚迪不是混动技术的天花板， 丰田才是混动技术的天花板， 证据是什么？虽然比亚迪混动技术在国内属于天花板级别，从DM 5.0就能看出来，但国内第一不代表世界第一，需要超越其它国际巨头才能称得上第一，但这种情况并没有发生，因为丰田混动技术太强大，比亚迪混动技术是用了一个超大号电池才做到的低油耗，而丰田仅仅是用了一个一两度极小电池就能做到比亚迪混动车的油耗，所以说丰田才是混动技术的天花板。那为什么丰田不学比亚迪用一个超大号电池，把油耗降到更低，还能上绿牌，就能大幅度提升汽车销量。因为丰田坚决反对电动汽车，日本坚决认为电动车不是取代燃油车的最好方案，所以他们不会这么做，否则日系车早就和国产品牌一样，买日本松下的电池搞电动车了。
再次强调，拿了五毛
别说丰田了，整个日本都在造假，各路总裁都快变成回旋镖了。以上新闻在日本网站Uaretraitor上有报道，赶紧去查[打脸]
你们不要以为油箱越大越好(比亚迪65升)，电池越重越好。如果遇到猛烈碰撞起火的时候，大电池大油箱非常危险的。比亚迪车主年轻法官就是活活烧死的。
冢中枯骨，亚迪早晚必擒之。
比亚迪秦L新能源车实测油耗5.5，还不如丰田本田的普通老油车省油。哈。而且比亚迪刹车距离44.14米，操控非常差，容易追尾。
混动王中王是丰田。丰田混动累计销量3000万，27年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军六连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂。
你没有Dmi给你大电池。你也玩不了
九漏鱼水平也敢写出来丢人？[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得] 丰田是不想电动化吗？你去搜一下前几天他们的口号，别因果颠倒了。他们就是竞争不过才喊着不搞电动车的，你读点书睁眼看世界吧，别做井底之蛙
估计日本人想直接研发核动力，毕竟在基因里刻着，抹不去了。
技术最先进是日产混动，丰田最早玩混动车辆多，维护相对便宜，本田驾使感好于丰田，日产电驱技术更先新，全程纯电驱