理想这次战略突袭，#理想端到端智驾全量推送# ，直接推送「端到端+VLM」，在智驾方面已经直接领先某些厂商 2 代了（如果是先验信息）

如果给城区领航 CNOA 划分代数的话，正好可以用理想走过的 3 个阶段——

5.0 的 NPN 先验信息，早起开城，摸索经验

6.0 的全国无图，基于人工规则，大范围扩展使用范围，全国都能开，只要有导航就能开

6.4 的端到端，大幅强化智驾的思考能力，走向全国都好开

现在很多品牌还停在先验信息的路线，迟迟无法推出全国都能开；有的品牌用了无图的技术，但依然只能覆盖 1-5 个城市

理想全量推送 E2E对他们是非常要命的，直接踩断了他们的研发节奏，整个计划都要紧急修改甚至推倒重来

甚至因此不断犯错，造成更严重的后果，导致竞争力下降

智驾有没有护城河？

从技术上来说，你可以买华为 ADS 一步到位；但是实际操作起来，如果营销、渠道配合不到位，买了再强的智驾都打不出用户认知

理想这些新势力自研的 AD 方案，在内部经过充分的讨论形成了共识，不仅提升用户体验，还能提高单价和毛利，多卖车；更重要的是——提升用户认知，把「新势力」的定义权掌握在自己手里

上次推送「全国都能开」，理想 30 万以上车型的激光雷达选装率经历了一次颠覆：从 30%冲到 70%以上

这次推送「端到端」，又会对理想高阶智驾车型的选装产生多少影响呢？