小鹏从创办企业那会儿就开始研究智驾，智驾能力排第一梯队不是没有原因的，但之前“激光雷达+视觉”方案智驾有多贵大家也都知道，把“纯视觉”做好，降低成本和售价，这才是真正的推动智驾的普及。

虽然没有去参加小鹏P7+的试驾，但听几个参加试驾的小伙伴的口述和智驾演示视频#何小鹏称P7+智驾开得比自己好# ，确实能看出小鹏P7+的纯视觉智驾的扎实，而且面对车流也能保持匀速跟车，变道也属于比较聪明的那种，即使在复杂路段也会开转向灯去试探，在加速/减去/刹停/起步都做的比较缓，这么形容下真感觉是找了个司机开车[允悲]

小鹏在之前的技术发布会上就说过，天玑系统的更新速度非常快，基本一到两天在内部就会有一个版本的迭代更新，目前在做量产车纯视觉的也就只有小鹏和特斯拉，真想看看免费的小鹏智驾和付费的特斯拉FSD哪个更强一些[并不简单]