谈判结束后，中方措辞变了，冯德莱恩对华索赔，不给就发起制裁 10月12日，根据中国商务部官网援引中国商务部发言人消息，自从9月20日开始的20多天谈判中，中欧技术团队在布鲁塞尔共进行了8轮密集磋商。 然而，在此期间，尽管中方在磋商过程中展现了最大诚意和灵活性，使得双方也在一些领域取得重要进展，但遗憾的是，欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关切的问题。 那么这是怎么回事呢？其实一切都是欧盟在作妖。 就在去年10月，欧盟对中国电动汽车展开反补贴调查，并从今年7月起对从中国进口的电动汽车加征临时关税。 截止10月4日，欧盟委员会宣布，表决通过关税议案，中国电动汽车出口欧盟的关税将大增至最高约45%。但该决定一经公布，便遭到欧洲多方反对。 目前的结果就是，欧盟委员会发起的反补贴调查并非得到广泛支持，只不过基于欧盟议事规则，没有被推翻。 根据知情人士消息，主要是中欧双方在价格承诺的基本原则应如何运作方面分歧巨大。 那么有分歧在所难免，只要拿出真诚态度谈判，没有解决不了的问题。 但欧盟就是这么拧巴，压根没有拿出一个想解决问题的态度，甚至在与中方磋商的同时，欧委会又单独与部分中国车企进行价格承诺谈判，妄图以双重标准甚至多重标准区别对待中国车企，从而达到自己的既得利益，这可就是很卑鄙的做法了。 对此，中方措辞改变了，相较于之前“正式邀请欧方尽快派技术团队来华，继续下一阶段面对面的磋商”的温和态度，我们提出严肃警告： “希望欧盟委员会遵守谈判约定，不要做出私下与部分企业进行接触的行为，因为这样做既不利于双方达成共识，也会影响中欧经贸合作大局的整体协商进程。” 然而，即便中方旗帜鲜明的亮出自己的态度，以欧盟委员会主席冯德莱恩为代表的一部分人还是罔顾事实。 近日，冯德莱恩就在与德国总理朔尔茨举行的新闻发布会上表示，即使欧盟对中国电车关税生效，中欧谈判仍将继续，不过中方需要给欧盟“补偿”，以此弥补欧洲企业因竞争失利造成的损失。 此外她还用两大条件敲竹杠：中国车企做出价格承诺、中企赴欧洲投资。 显而易见，欧盟就是想迫使中方作出更大让步，想赢得这场“贸易战”。 然而要知道，鉴于欧盟的得寸进尺，中方也将采取一切必要措施，坚定维护中国产业和企业正当权益，别到时候后悔莫及就好。 其实从欧盟整体来讲，冯德莱恩一直把持这欧委会，而中欧贸易争端实际上受到美国的干扰。那么冯德莱恩一手推动欧盟对中国电车加征关税，无疑就是拿欧盟的钱替美国人办事，而这次的加税提案，表面上是为保护本土产业，实际上却暴露其贸易保护主义本质，可以说害人不利己。