90年代，一座跨海大桥横跨东莞广州， 他曾放言：等够本了就把桥捐给国家！ 可谁想建成后这座桥日均进账400万，一年收费超10亿！ 1991年5月，虎门汽车渡口竣工运营，但很快就出现因运力不足的问题，广东省政府随即大力推进虎门大桥项目。 而它的背后离不开一个关键人物— 香港富商胡应湘。 他的父亲是香港著名的 “出租车大王” 胡忠。 90年代初，30 多亿的投资对于任何项目来说都是一个天文数字，更何况是在内地投资环境还不完善的情况下。 有人嘲讽他是 “钱多了烧的”。但胡应湘只是微微一笑：“我信任祖国的未来。” 虎门大桥全长 15.76 公里，其中主桥长度为 4.6 公里，引道长度为 11.16 公里。主航道跨径达到 888 米，被誉为 “世界第一跨”。经过五年的艰苦努力，1997 年，虎门大桥终于正式通车。 通车后的虎门大桥也给了胡应湘巨额回报，日均过桥费收入高达 300 万元，一年下来就是 10 个亿的收入。这让它成为了中国桥梁界的 “印钞机”。 就在众人都以为胡应湘会大赚一笔的时候，他却做出了一个令人震惊的决定：“等收回成本后，我就把这座大桥捐给国家！” 1999 年，胡应湘兑现了自己的承诺，将虎门大桥正式移交给了国家。 随着虎门大桥日益增长的客流，南沙大桥也随之而出，现在南沙大桥42元都嫌贵，那10年前的虎门大桥的40元购买力得多强， 虎门大桥也好，广深高速也好，收费几十年了，从未放弃，只是这位老人见后作何感想！#虎门大桥##胡应湘##用一句霸气的话证明你爱国#
