“爱要不要，不要滚蛋！”湖南长沙开福区，一女业主小李，花1000万买下198个车位，平均每个5万元。10年后，随着入住率上升，车位紧缺，她大发慈悲以每个车位10万转让。谁承想其他业主却不愿买单，纷纷咒骂小李太黑心。没想到，小李一句话霸气回怼，让邻居们全部沉默了······ 10年前，湖南长沙某高档小区的开发商推出了一批车位，售价每个5万元。   这在当时看来并不是什么吸引人的买卖，因为这个小区地处偏远，入住率低，许多业主觉得停车场闲置，宁愿将车停在小区外的公共区域，那里还有足够的免费停车空间。   彼时，一名名叫李静怡的女子敏锐地察觉到了这一即将到来的变局。她用1000多万元买下了小区内的198个车位。对于外界的质疑，她当时的回应很简单：“这是一个长远的投资。”   那时候，这一举动在当地引起了不小的讨论，有人称她为“车位女神”，也有人认为她是在冒险，毕竟若小区未来发展不如预期，这一大笔资金极可能打了水漂。   世界变化快，从几年前的荒凉郊区到如今的城市副中心，附近的地铁、商场相继落成，新的居民如潮水般涌入。而停车位则逐渐从当年的“鸡肋”变成了现在的稀缺资源。   随着小区车辆数量的激增，车位供不应求，公共停车空间被严格管理，许多车主不得不开始为车位而发愁。   值此之际，李静怡开始将每个车位以10万元的价格出售。要知道，这个价格虽然比当年翻了两倍，但对于现在市场上的车位行情而言，甚至称不上“高价”。   当李静怡贴出“车位出售”的广告时，小区的业主们却炸开了锅，很多人无法接受这个价格。   一些老业主表示，当初开发商销售车位时，他们并没有意识到车位的重要性，现在反而成了李静怡的“人质”，不得不向她“交赎金”才能获得停车资格。   社区的业主群里瞬间充满了质疑声和谩骂声，有人甚至直接指责李静怡自私：“你一个人占着那么多车位，却不肯便宜卖给大家，这不是要逼我们吗？”   而对于这些指责，李静怡有她的立场。   当年她冒着风险投资，如果小区没发展起来，车位价格下跌，她也是唯一的受害者。如今车位需求上升，她自然有权根据市场规律定价。她并不觉得自己有什么错，反而认为这些业主的反应有些不讲道理，甚至是试图通过道德绑架让她降低价格。   随着争议的扩大，部分业主希望通过社区调解解决这一矛盾。李静怡也试图给出一个折中方案：如果大家觉得10万元太贵，她可以以每月500元的价格出租车位，但业主们依然不买账。   他们认为500元的月租依然过高，毕竟在几年前，小区附近的车位租金不过是每月300元左右。一些业主提出，希望李静怡将租金降低到300元，这样大家都能接受，但李静怡毫不妥协。   李静怡不愿意再做出让步，而业主们则依然认为她的价格过高，不愿意接受。面对无法解决的矛盾，一些业主选择继续停在小区外的公共停车区，宁愿每天忍受被罚单的风险，也不愿意接受李静怡的“条件”。   网友们对此事众说纷纭，一些人站在李静怡的立场上，认为她只是做了一笔聪明的投资，车位属于她的私有财产，她有权根据市场需求定价。   毕竟，商品价格会随着供需关系的变化而调整，车位的价格上涨并不是什么稀奇的事情。   另一些人则站在业主的角度，认为李静怡的行为在情感上令人无法接受。他们觉得李静怡当初以较低的价格购入车位，现在却用高价出售，等于是“囤积居奇”，导致其他业主不得不面对“被迫买单”的局面。   从法律角度来看，李静怡的行为确实并无不妥。车位作为私有财产，她有权决定售价和租金，而市场价格是由供需关系决定的。按照市场规则，买卖双方都有选择权，业主们完全可以选择不买，或者寻找其他停车资源。   随着城市的不断扩张，像车位这样的稀缺资源正在变得越来越紧张。许多过去不被重视的资源，现在开始变得昂贵，而由此引发的冲突也越来越多。   李静怡与业主们的争执，某种程度上正是这种矛盾的缩影。 像这样关于资源分配的争议，随着城市的不断发展，将会越来越频繁地出现在我们的生活中。   【信息来源：芒果都市  业主难接受！女子购买196个车位“加价出售”：5万涨价到近10万！】