这几天中低强度开了开国产之光T01
以往的试驾，品牌默认都会给高配、顶配甚至超配车型，目的就是用功能和配置拿捏住第一印象。
但212挺实在，就给了公路胎、没有前后锁的入门车型，全车稍猛一些的配置，可能就是选装的国产八段可调的氮气减震。
我也担心，这么入门的配置，或多或少会影响体验。
但实际上，影响真不大。
图里的这些烂路，T01来去自如。99%的路况，甚至连低速四驱都没用上……这就是纯血硬派越野车的底气——干就完了。
身边朋友最关心的问题：
公路行驶能力如何？
这几天跑得最多的路，不是非铺装路，而是云南的铺装山路……（没办法，祖国基建太棒了）山路这车跑起来一点都不含糊，对于前后都是硬桥的车来说，表现是出乎意料的。
驾驶体验有点像老款大G，侧向支撑要比大脚包的烈马体感更好（毕竟上了氮减），不要期待跑山路它有多准，但绝对听话。
动力在标准模式下给的比较保守，响应一般。倒是运动模式下，整台车的节奏会更符合252马力和410牛米的动力预期。
整体来说，悬架hold得住这套动力，所以整车开起来是易于驾驭且运转和谐的。我们来回开了大几百公里，感觉长途穿越的舒适性也是OK的。
#你的下一台车#
