我买过两辆合资车一辆进口车，当然我开过的了更多，可以说现在的国产车己让人另眼相看。 打口水战的不算，但凡你开过这几个品牌譬如问界、理想、慰来的，就有一个共同感觉就是比很多进口油车好开太多了。 国产车发展的速度这么快，可以说是翻天覆地的进步了，我们给国外的所谓豪车割韭菜割了这么多年，终于可以翻身了。我身边的人现在也都以开国产车为荣。还觉得开进口的豪车高人一等的感觉己经有点low了。 但是就有人见不得说国产车的好，你一说好他就来一句“能做到跟能做好是两回事，没有经验的车企把料堆起来了零件组装起来也能把车做出来，但是跟人家百年车企一比就原形毕露了，因为人家几乎每一个零件和材料都是由设计师专门设计出来然后多次打磨再投产，人家产品的整体性就很强，各种调教和体验都是根有保证的”。口口声声说这就是一个无法逾越的鸿沟，差距太大了。 但是，你要说废旧电池的处理，充电桩，用户保障这些方面保障不够完善，我信，毕竟新生事物需要一个过程嘛。但是你要说发动机变速箱做不好我还是不太认同，国产自研变速箱发动机了解一下性能都碾压一众合资车了，底盘车身，三年造车的门外汉小米都能做好，以前我们认为100年都无法赶超老美的科技，现在有多少领域遥遥领先？5g，空间站，航天，高铁，桥梁，例子跟本举不完，太多领域我们已经遥遥领先，更多领域也在大力发展指日可待。 所以没必要妄自菲薄，在新能源领域已经走在世界的前端，我没想到在这个信息开放的年代还有人抱着传呼机说你的传呼机技术天下第一，殊不知别人早已在智能机领域遥遥领先，可能传呼机现在唯一的作用就是会爆炸吧。 至于充电桩只要有市场自然会有资本去做。至于所说的车企倒闭绝大部分都是皮包公司套补贴而已，真正造车的除了威马找不到第二个品牌吧？以后大概率不会倒闭，最多破产重组，接手车企售后也要一并接管的。 废旧电池是个麻烦，可以集中处理，量小自然没人去做，当量起来了就一定会有相应的解决方式，未来的事情谁知道？没必要直接否定，您就确定国家没有这方面的考虑？ 说到这里，估计又有人跳出来了，拿圆珠笔芯滚珠来说事。事实还真不是做不了，是不想做，就是因为太多您这样的人质疑，太钢就炼了一炉圆珠笔芯滚珠，质量完全没问题，因开炉要达到一定量到现在还没用完，其中耽误多少事，浪费多少资源，有这时间做一炉被日德技术封锁多年现在被太钢攻克并技术反超的手撕钢不香吗？要知道现在都是日德企业想学习我们的技术，采购我们的手撕钢，这不比笔芯滚珠难做？ 所以呢，不要再迷信国外车企品牌啦，国产品牌现在已经进入到了一个快速发展期，也是国外车企品牌无法企及的存在。#汽车#