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最近,我们上海地铁有几个大动作!1)传闻中的26号线真的要来了?从原本的地铁中环线扩成外环线!
2)上海地铁史上一次大变革!9个站点同时启动更名!换乘方式也有变化!3)魔都最贵地铁!上海南北“大动脉”19号线或将继续向北延伸?
1、传闻中的26号线真的要来了?大家也知道,上海目前唯一的内环线,也就是现在的4号线,基本与内环线重合,走向基本对应中央活动区CAZ。相比之下,上海则缺少加强中环以及外环各板块联系的轨交。而就在最近,传说中的上海地铁26号线又有新的消息了!
26号线虽然规划还没正式出来,但它的大致走向已经确定。
拟建的26号线,起始站点设于宝山区真金路站,它将沿外环周边经过宝山、静安、虹口、杨浦、浦东新区、徐汇、闵行、长宁、普陀及嘉定,并最终形成闭环。
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2、上海地铁9座车站已经同步改名了。
站点更名后,2/17号线的国家会展中心站,2/14号线的浦东南路站,15号线/机场联络线的景洪路站均是多条线路、同一站名。
但以上车站在13号线延伸段、19号线等新线段开通前,由于在地理空间上存在一定距离,分属两座独立车站,需要出站换乘;
待未来新线段开通后,新建车站与既有两站将构成三线换乘车站,可以实现站内换乘。
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3、上海南北“大动脉”——19号线这条被称为魔都“最高身价”地铁,工程总投资934亿,平均每公里20亿的线路,近期也又有了向北延伸的新动态。从19号线最初规划来看,它也是当之无愧的“超级换乘王”:在34个站点中,有18个为换乘站,线路全长约46.2千米,贯通后可与20多条轨交线路实现换乘。该线路原定起于闵行区虹建路站,终于宝山站站点。
有网友预测这次“北延伸plus”,在上次已经延伸过2站(宝山火车站和铁通路)的基础上,会继续向北至月罗公路—蕴川公路一带。不过需要注意的是,此次规划非近期规划,具体站点还在研究当中。
19号线凭什么每公里造价20亿?其他线路平均一公里才一个亿,13号线横穿黄金地段才多少钱?