两个有关汽车电池新闻，或许吹响燃油汽车末日的号角。 一个是中国台湾辉能在今年的巴黎车展上，推出了全球首款100%硅复合负极的电动汽车电池，目前能量密度为321Wh/kg，车辆只需充电5分钟，就可以续航300公里，已经和燃油车不相上下了。 另外一个就是10月24日，宁德时代发布了全球首款纯电续航400公里以上，且兼具4C超充的增混电池——骁遥超级增混电池。 现在的国内乘用车市场行情，在大哥比亚迪带领下，国内的小鹏、蔚来、理想等众多小弟，正在蚕食燃油车市场份额，2024年9月，中国新能源汽车销量为112.3万辆，市场渗透率突破53.3%，意味着每卖出两辆车，就有一辆是新能源车‌。 现在的新能源汽车销售行情就犹如武林中“六大门派围攻光明顶”，尤其是宁德时代的续航400公里的纯电超级增混电池的发布，彻底解决了增混电池续航短、补能慢的诟病，如果能够尽快装车，集传统燃油车和电动车优点于一身的插电混动汽车，由纯电续航一二百公里，一下子提升到四百公里，将彻底终结合资品牌燃油汽车的退路。 如果你就偏好德国豪华品牌汽车，如宝马5系、奥迪A6等等，在国内采用插混新技术豪华汽车挤压下，或许很快20个W就可以拿下。 想想近两三年国产新能源汽车的发展，尤其是纯电和插混汽车，仿佛一夜之间就成了筋强骨壮的大汉，其实这些年来，以宁德时代和比亚迪等国内众多生产企业，在锂电池及三电技术上潜心的研发和不断突破，为今日国产新能源汽车的强大奠定了基础。#漫谈长续航汽车# #长续航汽车漫谈# #聊聊续航电动车# #纵论长续航汽车# #说说长续航汽车# #畅谈长续航车# #长续航汽车讨论# #探讨高续航汽车# #纯电崛起# #真实续航敢较真# #纯电跨界新篇章# #续航新标杆# #长续航汽车讨论# #探讨续航电动车# #讨论高续航汽车# 【图片来源:网络】@车游四季