在上代普拉多退出国内市场的日子里，以坦克300为代表的国产方盒子，开始异军突起，这也带火了硬派越野这个细分市场，几乎所有的国产主流品牌，都推出了对应的车型，而且动力形式除了传统燃油，还有纯电、插混、增程等等，方盒子的选择瞬间丰富了起来。

如今，全新国产普拉多正式回归，并且同样更新出了方盒子外观，主打油电混动，作为昔日的标杆级车型，它又能否重新收获国内消费者的认可呢？

首月交付销量已经出炉，为923台，大家觉得这样的表现如何呢？车载君觉得：我们可以拆分来看，如果只是以方盒子或硬派越野赛道来评判，全新普拉多的表现确实比较平淡，但是要以售价40万以上为基准的话，从销售含金量方面来说，全新普拉多的表现还是不错的，在硬派越野领域，仅次于坦克700的1400辆和福特烈马的1270辆。

另外，全新国产普拉多的产能还有待释放，具备一定的提升空间。值得一提的是，7月在合资主流品牌中，一汽丰田是少数实现同比上涨的车企，但是未来也有一些不确定性，主要还是电驱化产品的更新速度。

我们可以发现，即便是强调性能的硬派越野车，国内市场也在向新能源转型，坦克和方程豹等均有密集的插混车型推出，还有深蓝G318、仰望U8等增程式车型，面对国内消费者的新需求，未来国产普拉多能否加速推出插混车型，或许也是提升销量的关键。