东港区加入到青岛都市圈半年了，有人感觉日照没有什么明显的变化。却不知道，很多项目正在布局或者已经实施，超级利好已经到来。日照东港作为离青岛最近的主城区，不但分享与都市圈内其他城市的共同的福利，更独享与青岛同城化所带来的融合与发展。

新年伊始，日照市对跨市公交进行了升级，将日照公交35路打造成“日青牵手线”特色品牌。目前，日照市民只需花费3元便可与青岛公交实现无缝衔接。其次，青岛地铁13号线南延日照也在进行规划和布局中，13号地铁线已经更名为“西海岸快线”，并且于近日划定到日照的预留站点，与日照曾经预留的轨道交通衔接融合。并且通过西海岸城际快线，可以与青岛市内的地铁网连接，到达其他的区域。

近期，经过日照的沈海高速路段改扩建，就是源于青岛都市圈规则中的“青烟综合发展轴”。从走向上可以看出，这条交通大动脉对于青岛都市圈内日照、西海岸、平度、胶州等城市的互通互联，意义重大。据介绍，沈海高速改扩建项目全长约131.45公里，采用设计速度120 公里/小时、双向八车道高速公路技术标准改扩建，工程投资概算为180.38亿元，计划2025年底建成通车。

东港区作为青岛都市圈重要的一员，能带给日照的利好远不止于这些，超级的利好或将到来。有人曾称蓝谷、海阳等地为青岛的后花园，那么东港就是青岛都市圈的“前阳台”。众所周知，如果青岛都市圈吸引投资和扩大贸易伙伴，向东部半岛发展的空间有限，向北发展又受到济南都市圈的挤压和竞争，那么，向鲁南或者省外发展，就可以通过日照东港区迎接远道而来的客人，实行招商引资或者筑巢引凤。

除青岛外，日照成为新的交通枢纽。日兰高铁的开通，成为青岛都市圈伸向内地的交通大动脉，站点设在日照东港区。同时，日照与鲁南重镇临沂毗邻，利用港口和都市圈的影响力，通过鲁南高铁和日临高速公路，把都市圈与鲁南和淮海经济区连接在一起，共同发展与互补。日照成为鲁南、淮海经济区和江苏、河南、安徽等地，通往青岛都市圈的交通枢纽，具有不可替代的位置。

同时，临沂为了加强与港口和青岛都市圈的合作与发展，大力发展临港产业，并设立临港开发区和精钢基地，并计划打通绣针河，通过日照岚山港实现“通江达海”的梦想。日照的地理位置十分重要，成为他们青睐与竞相合作的目标。

日照是知名的旅游城市，很多游客喜爱的景点，可以打包在青岛的朋友圈内推介，增加游客流量和景区的知名度。同时，很多外省市的游客，可以经过日照，然后去青岛或者其他城市。巨大的流量，会带给日照泼天的财富和更大的影响力。

与东港区毗邻的青岛西海岸和董家口工业园，一直是青岛工业的龙头，2023年西海岸GDP总量超过5000亿。日照山海天和市北区已经有很多企业与西海岸合作或者代加工，不排除以后有更多的企业合作或者落户日照，将惠及东港区以及相邻的其他区县。

日照不仅是知名的旅游和宜居城市，除了全国排名靠前的港口和精钢基地，现在已经培育和植入高新产业，如机器人、无人机、尖端医疗器械等，并且打造康养和滨海体育名城。所有这些，随着“朋友圈”影响力的扩大，青岛都市圈带给日照的利好会更多、更实惠。