詹姆斯·沃尔夫斯认为，如果继续留用洛根·萨金特，这对他来说“几乎是不公平的”，并指出这位美国车手已经达到了他在F1中的潜力极限。

威廉姆斯车队领队决定让萨金特下场，由弗兰科·科拉宾托接替他完成2024赛季的最后九场比赛。不过，沃尔夫斯特别强调，萨金特在赞德沃特的撞车事故并不是做出这一改变的主要原因。

在解释这一决定时，沃尔夫斯认为萨金特在2023年的表现有所进步——他成功平稳了一段时间的撞车事故和其他显著失误，在速度上逐渐接近阿尔本——因此值得在2024年再给他一次机会。

然而，沃尔夫斯表示，这种进步并未在2024年延续。尽管他称赞萨金特在每场比赛中都“全力以赴”，但最终认为这仍然不足以支撑他继续留在车队。

“如果你问围场内的每位车队领队，没有人愿意在赛季中途更换车手，这是一件非常艰难的事情，”沃尔夫斯说道。

“这对车手来说极其残酷，对车队来说也是一种干扰。那么为什么要在此时做出更换呢？

“最好的更换时机其实应该是在赛季初，但洛根在去年年底时已经开始接近阿尔本的速度，两者之间的差距缩小到不足一秒。

“看到他的进步令人欣慰，如果这种趋势能继续下去，我认为我们会在今年拥有一位非常强劲的车手。因此，当时并不觉得割裂关系是合适的时机。”

“所以现在的原因很简单，我们已经积累了足够的经验，明白他已经触及了他的能力极限。实际上，继续让他坚持下去对他几乎是不公平的。

“看看他从车上下来的表情，他已经竭尽所能，但这仍然不够。

“从人性的角度来看，他每次都全力以赴，尽自己所能。

“但他如今的表现极限已经很清晰，这对所有人来说都一目了然。”

沃尔夫斯重申，对双方来说，最好的做法是各自走自己的路，而不是在已然无法再走下去的状态中坚持——他表示，“在这个阶段干净利落的分手对各方来说是最正确的决定，对洛根来说也是公平的。”

这位英国领队还特别指出，他的决定并未受到萨金特在赞德沃特撞车事故的影响，他希望这次决定完全是基于表现而做出。他表示，这位前车手缺乏绝对的速度。

“我想做的是给萨金特足够的时间，展示他在我们知道能够取得好成绩的赛道上的表现，”他补充道。

“在赛季初，我们的责任是制造出一台足够快的赛车，但我们没有做到。

“从赞德沃特开始，我认为我们已经制造了一台现在有能力获得积分的赛车，这也是决定变化的关键时刻。

“实际上，这个决定是在周日比赛结束后做出的，我深入分析了他的数据，仔细研究了他的表现究竟如何，问题出在哪。

“而问题不仅仅出现在某个方面，还有时间管理的欠缺、速度的不足以及最终成绩过于靠后等问题。”