如果不是节假日,很多酒店都可以在经济实力范围内实现躺看巫峡口的梦想。
很多人来到巫山都会叨念一句“除却巫山不是云”,我心里想的却是“巴东三峡巫峡长”。如果10:30肯定有船从青石村返回县城,必然要打卡巫峡。
美中不足且应该做好预案的情况,便是去往各个景区时,打车被要求翻倍加价。软件上显示20元的,要求给50块才去,理由是空车回去。所以干脆一个著名的景点都不去了,前往只加价五块钱的宁江渡公园。
巫山确实看起来不太像县城了,尤其是龙门一带。但是打车难,打车贵又让人不得不认清现实。在车上看到江边好像在搞交通建设,如果重庆把巫山视为自己旅游大业的重要一环,应该在便民交通上出手。毕竟深圳都把地铁修到大海边上了。
宁江渡是早就种草的小众目的地。来到现场,不由得感叹其设计之用心。这是本地人周末度假的圣地。对着巫峡和长江,在草地上打几个滚,赛几回跑,捉几回迷藏[笑哭R]。就是这些随处可见的公园情境一放在巫峡对面就感觉:太奇妙了!
古风建筑和长江高山在一起,毫不违和。跟仿古建筑与杭州西湖相衬一样。不愧是川美所在地重庆与央美所在地杭州有的审美。自然,也是得益于真山真水的营造。整体和对岸形成绝对的“古今对比”。当框景变成了密密麻麻依山而建的高楼时,宁江渡作为一个“梦境”存在的属性更明显了。它与当代生活拉开一条河的距离,在高大蒲苇的掩映中,它能够恢复一种古时氛围。只可惜现在巫山旅游的体量,还没有办法让目前所有的建筑都启用。
草坪上,有一棵完整的枯木。它是“雕塑”,是“独木桥”,是“椅子”。这大概是宁江渡蕞有用的设计了吧。坐在那里逆向看长江,在没有太阳又没有云海的阴天下,模模糊糊低下去的群山,依旧会唤起一种久远的想象——“唯见长江天际流”。
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你好,想问问如果早上七点想打车去高铁站,会不会出现打不到车的情况?