如果不是日本媒体的报道，我们或许至今仍被蒙在鼓里！正是日媒的真实报道，让我们如梦初醒，意识到网络上热议的事情竟然全是真实的！ 据国际媒体报道，近半年来，日本有超过5000家企业宣告破产，其中汽车行业尤为严重，造假行为频发严重损害了日本企业的国际声誉。为扭转这一不利局面，众多日本专家和企业开始深入探究中国企业成功的秘诀，甚至不惜大量拆解比亚迪元Plus、蔚来ET5等中国新能源汽车，试图从中汲取经验。名古屋大学教授山本真义也计划对小米即将发布的SU7车型进行拆解分析，这一举动被外界视为日本业界对中国技术的积极学习与借鉴。然而，有观点认为，单纯的技术拆解并不能让日本企业完全掌握中国企业的核心竞争力。 值得注意的是，就在日本专家研究小米SU7之际，小米汽车又宣布了SU7 Ultra的即将发布，这款新车在配置上实现了全面升级。雷军在发布会上透露，SU7 Ultra将标配陶瓷刹车套件，这一配置以往多出现在豪华品牌车型中，且往往作为选配提供，价格昂贵，一套就要10多万元。而雷军此次决定将其作为标配，原因在于陶瓷刹车盘具有更轻、抗衰减性能更强的特点，即使在激烈的赛道驾驶后也能保持稳定的性能，搭配顶级卡钳，确保了日常使用的稳定性和安全性。 此外，SU7 Ultra还搭载了绞牙避震系统，这一配置允许用户调节车身高度，实现改装车般的低趴姿态，为量产车带来了不输改装车的驾驶体验。然而，这些高端配置也带来了较高的成本，如保时捷的陶瓷刹车盘选配价格高达10万元，倍适登EVO T1绞牙减震器的成本也达到3.5万元，两者相加已足够购买一辆大众帕萨特。 鉴于此，高盛等专业投资机构预测，小米SU7 Ultra的售价可能会达到80万元左右，这一价格定位使其直接对标特斯拉Model S Plaid等高端车型。高盛还指出，小米汽车并非简单的贴牌生产，而是在多个核心元器件上实现了自主研发，这可能导致其成本比预期更高，因此80万元的售价在情理之中。我们期待在正式发布会上，雷军能为我们揭晓更多细节，并带来意想不到的惊喜。