小鹏今天的P7+三电技术沟通会上说的内容相当实在。
首先就是说到了小鹏汽车与特斯拉已经率先站在整车能耗的珠穆朗玛峰,并且小鹏的愿景是成为全球能耗管理最优秀的新能源车企。这一点相信很多人都已经看到了小鹏的决心,从P7+的能耗就可以体现出来,11.6kWh的能耗,一般都是在A级纯电车上才能看到,但是P7+居然可以做到,这种强大的整车能耗管理,在目前行业内,确实小鹏可以说出类拔萃了。
并且,小鹏P7+采用全球唯一16000吨超级压铸为小鹏P7+车身降低重量。车身空气动力学设计优化20处,Cd 0.206超低低风阻配合超低滚阻轮胎,进一步提升续航能力。
说一下小鹏P7+的三电管理策略,国内首发AI智能配电,低压能耗减少17%,全系标配800V超级电驱系统,电机损耗减少17%,配合全新SiC功率模块最高效率达99.5%。榨干三电的每一滴价值,才是电耗低的最终奥秘,或许对小鹏来说,能把三电做到极致,才是立身之本。另外电车最大的对手,就是空调了。而小鹏 P7+ 的X-HP3.0智能热管理系统成功控制住了空调的能耗,使得整车能耗进一步降低。
据说小鹏产品经理实测小鹏P7+光电测试,能耗跑到13.08kWh/100km,CLTC达成率85.1%。那与此同时,有十几台P7+正在进行光电测试,今晚应该会出成绩,那么今晚这些P7+实测出来的能耗会是多少呢?我们拭目以待吧!
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