#为什么农村可耕种的土地越来越少了# 农村可耕地越来越少，是所有工业化现代化国家的普遍现象，与我国人口数量庞大也有一定的关系。 由于我国特定的历史情况，和当时所处的国际国内形势，到改革开放以前我国的城市化率只有百分之非常低，只有百分之二十多。同时，全国的铁路公路建设，也相应地远远落后于工业化的需要，城市的民居及其它公共服务设施，也非常匮乏。这也从一个侧面，说明那时候我国的工业化程度很低，各方面与现代化国家的差距非常大。 改革开放以来，随着我国经济实力的增强，在基础设施建设和民生服务等方面，有了翻天覆地的变化： 第一，截止到1978年，我国铁路总里程5.3万公里，公路总里程89万公里，公路密度9.27公里/百平方公里。高速公路和高速铁路全部为零。 经过四十年的改革开放，截止到2022年9月，我国营运铁路总里程达到15.3万公里，是1978年的3倍；高速铁路从0，增长到到4万公里。 截止到2019年，我国公路总里程501万公里，是1978年的5.6倍，公路网密度已经达到49.72公里/百平方公里，是1978年的5倍多；高速公路从0，增长到17.7万公里。 铁路和公路运输，不但为国家的工业发展打下坚实的基础，也为人民群众的出行提供了方便。不过，不管铁路还是公路，都需要占用大量的农田修建，这是不可逆转的，只能通过开荒进行农田转化。 第二，截止到1978年，全国非农业人口总数1.8亿，城市人均居住面积3.6平方米。而到了2023年，全国城市常住人口9.3亿，人均居住面积32.91平方米。城市住宅建设，是城市化的主要指标之一，也需要占用大量耕地。 第三，退耕还林、人居环境改善占用耕地。 通过以上三方面我们可以知道，一个国家的耕地总面积不但与工业化水平有很大关系，与城市化率和人口总数也有非常密切的关系。从1996年开始，我国划定18亿亩耕地红线，开始控制公路铁路建设和城市规划用地的进度，规定凡各项建设占用耕地，必须在相应的范围内进行耕地补偿。这为我国遏制耕地减少速度，保证国家粮食安全，打下了坚实的基础。