台报道了一则震撼人心的消息：欧盟委员会在这一天，不顾包括德国在内的多国反对，毅然决定对中国进口的电动汽车实施额外关税政策。这一决定瞬间在全球范围内引起了轩然大波。 据欧盟委员会在网上最新发布的公报显示，欧盟成员国决定对中国制造的电动汽车加征最高可达35%的新关税，这无疑是在已实施的10%关税基础上的雪上加霜。对此，北京方面在本月早些时候已经严正谴责了欧方的“不公且无理的保护主义举措”。 而台“中央社”于10月29日自布鲁塞尔发回的报道更是让人咋舌，欧盟宣布将对自中国进口的电动汽车征收最高达35.3%的反补贴税，且这一政策将持续至少五年。这意味着，在加上一般关税后，中国电动汽车在欧盟市场的税率将高达45.3%，这无疑给中国车企带来了巨大的压力。 值得注意的是，此次反补贴税率的设定并不统一，其中美国特斯拉中国厂的税率为7.8%，而中国车企比亚迪、吉利汽车和上汽集团的税率则分别为17%、18.8%和35.3%。此外，这一政策还涉及到了欧盟国家和日本与中方合作的车厂，其影响范围之广，令人咋舌。 然而，中国并未坐以待毙。据中国商务部网站10月28日消息，在与欧方的视频会谈中，中方已明确表达了自己的立场。中国机电商会获得了不同类型中国企业的充分授权，提出了代表行业整体立场的价格承诺方案。中欧双方已在此基础上进行了多轮磋商，付出了艰苦的努力，并取得了一定的进展。但中方也明确表示，如欧方在与中方磋商的同时，又与部分企业单独进行价格承诺谈判，将严重动摇彼此的信任，干扰磋商的整体进程，同时也将给价格承诺协议的后续执行和监管带来更大的行政成本。#新能源汽车争议# #话谈新能源车# #拒绝新能源车# #新能源车平权# #说说新能源汽车# #电动汽车得流行# #谈谈新能源车# #新能源汽车国际# #新能源车该有# #迎接国产新能源#