电动车想提高续航，有哪些方法？

最简单的就是加一块大电池，但这种简单粗暴的手段似乎没有什么技术含量，同时一块大容量的车用动力电池价格也并不便宜，所以有实力的车企在想办法降低车辆的百公里能耗。

比如在车型设计的时候，风阻一定要低，整车质量一定要轻，三电必须高效，出色的热管理以及低滚阻轮胎等等。

拿国产电车里续航一直做得比较好的小鹏举例，即将上市的P7+能耗11.7kwh/100km，怎么做到的？

①. 采用16000吨的一体压铸，让车身减少2000个焊点，集成零件167个，实现30kg的减重，让续航提升8km.

②. 风阻0.206，让续航提升23.3km。

③. 搭载Formula E超低滚阻橡胶配方，让续航提升9km。

④. 高效的三电和热量管理，全系800V架构，主动油冷润滑技术，让续航提升23km。

总之，想要出色的能耗，每一度电都要精打细算，每一个细节做到极致，续航自然就上去了，原来能耗做得出色的是特斯拉，这两年中国车企也追上来了，加油加油！#何小鹏深夜帮媒体推车#