没想到是这3家车企私下和欧盟谈判，如今被欧盟“曝光”，简直是两头不讨好！ 10月29号，欧盟正式通过对中国电动汽车征收高额关税的决定，吉利18.8%、比亚迪17%、上汽35.3%，其他合作公司被征收20.7%，不合作的公司承担35.3%的关税，就连特斯拉也被征收了7.8%的关税。而自从谈判以来，过程非常艰辛。特别是10月，谈判进入关键时刻，频繁传出有车企私下和欧盟谈判的消息。 那么，到底是哪几家车企当了“内鬼”呢 ？29号，欧盟公布了谈判文件，直接曝光了私下谈判的3家中企：上汽集团、Smart和沃尔沃，后两者属于吉利集团。对于这三家中企，欧盟文件的原话是这么说的：此外，三家出口生产商（其中两家来自吉利集团）提出了替代价格承诺，以防中国机电产品进出口商会提供的价格承诺不被接受。 要知道，自谈判以来，上汽集团、吉利汽车、比亚迪、华晨宝马、长城汽车、蔚来汽车、奇瑞汽车、东风汽车、奇瑞汽车、小鹏、赛力斯和江淮这12家车企，便已签署协议并授权中国机电进出口商会作为唯一官方谈判代表，同欧盟谈判。 为什么要集体谈判？因为每个企业在欧洲市场占比份额不同，有的高有的低。把大家绑在一起，议价权大大提高。而欧盟绕过代表和中企私聊，无疑是想分化中国企业，破坏中方团结，想通过逐个击破的方式攫取更大的利益。 10月17日，机电商会第一次曝光这件事。消息一出，网友高喊抓内鬼。实际上，机电商会能不知道是谁吗？只是想通过这样的方式敲打欧盟和那几家私企——适可而止。然而，25号，玉渊谭天把相同的内容又说了一遍。 你要说是偶然，我是不相信的。前后只隔了1周，说明中企内鬼还没有收手，甚至干扰到了最终的谈判。实在是不理解，欧盟如此低劣的把戏，竟然会有车企频繁上当。更有意思的是，现在谈判结束了，欧盟直接把这3家车企私下谈判的事情曝光了，甚至说的非常详细。 以smart为例，他在和欧盟私下谈判中表示：Smart 独立于吉利集团运营，不应被视为吉利集团的一部分。他可以保证其销售渠道和定价完全透明，从而确保承诺的完全合规性和实用性。愿意讨论对 MIP （欧盟最低进口价格）的任何必要调整。（原文大致如此） 从欧盟披露的文件来看，这3家车企两头不讨好。首先，他们3家的单独谈判，被欧盟全部拒绝，相当于竹篮打水一场空。其次，不仅没有拿到任何好处，现在还被放在火上烤。别的不说，就问一个问题：如何回应国内的质疑？等着吧，暴风雨刚刚开始！