欧洲对中国车企收税这事闹得很凶，基本情况是，上汽、吉利、比亚迪和特斯拉（中国）将分别被征收 45.3%、28.8%、27% 和 7.8% 的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。

有些人说，欧洲这波操作就是服从性测验，大家觉得呢？

有一说一，上汽这个收税也是太高了。按道理来说，他们与欧洲的渊源最广，老欧不应该这么赶尽杀绝。只能说他们总要拿一个人开刀，最熟悉的“朋友”，这时候最先被拿出来咯。

有课代表吗？总结下喷上汽啥呢？

不过我的关注重点倒还不完全是这些，我更关心的是，欧洲这样操作，不是杀敌八百自损一千吗？

现在全球新能源发展势在必行，欧洲和美国的市场竞争正激烈着呢。欧洲干嘛要给别人当炮灰呢？

看看销量情况就知道了，在2023年，全球范围内的新能源汽车销售量呈现出显著增长，总计达到了1465万辆，相较于上一年，增长率高达35.4%。在欧洲市场，新能源汽车销量为316万辆，同比增长17.6%。与此同时，美国市场也表现出强劲的增长势头，同比增长率达到了47%。

另外，虽然欧盟对中国电动汽车设立了关税壁垒，但东南亚、南美等新兴市场的电动汽车需求正处在爆发增长期，把中国车企拒之门外并非明智之举。#上汽集团##欧洲电动关税#