#大V聊车# 这辆有着漂亮的藏青色涂装的1967年普利茅斯GTX，当年也算是一款非常畅销的两门硬顶肌肉车型，装备了克莱斯勒Hemi426型V8发动机，排量有7.2升，最大功率375马力。

而今，克莱斯勒的Mopar部门专门为其打造了一套被称为e-Crate的纯电动力系统，其核心是一个400伏的电驱动模块，用定制的支架安装在发动机舱盖下。

电源来自四个电池组，其中三个安装在后备箱中，第四个位于前面的发动机舱内，以实现更好的重量分布，毕竟每个电池包的重量有大约104公斤。

四个电池包的总容量有73千瓦时，可以让这辆重生的电动普利茅斯GTX有大约400公里的续航里程。Mopar的250千瓦电驱组件直接安装在后桥，通过3:1的齿轮减速比直驱后轮，这样也减少了传动系统的重量及动力损失。

车轮采用了Mopar的18英寸改装轮毂，悬挂换装了短弹簧，以降低车身姿态。制动系统换成了wilwood的前六、后四套装，和大尺寸刹车盘。

发动机舱盖换成了碳纤维制品，后翼子板还做了宽体处理。前、后保险杠也换上了Mopar的改装产品，外观上显得更加贴合，并且去掉了之前车身上的全部镀铬装饰。

车内同样采用了整体蓝色内饰，仪表板和门板上有着枪灰色金属饰件。座椅、中控台、方向盘、仪表依旧保持了原车风格，但传统的方向柱挡杆已被转轮换挡所取代。