特斯拉的 “最后一英里” 布局：新工厂、新车型与新商业模式

特斯拉新工厂选址墨西哥蒙特雷，虽该地靠近美国且有望成为组装最低价纯电动汽车基地，但受美国大选影响，其产能计划仍存变数。无论哈里斯还是特朗普当选，美国都可能对墨西哥生产的整车征收关税，背后涉及就业担忧及中国企业迂回出口等因素，而特斯拉 CEO 马斯克宣布支持特朗普，或因认为特朗普有更大谈判余地。

10 月 10 日发布的自动驾驶出租车 “CyberCab” 或成墨西哥建厂关键。该车定价不到 3 万美元，是特斯拉车型中最低水平，美国工厂因高工资难实现，中国因政治原因无法成为生产基地，故墨西哥成为选择。其率先配备 Level 4 自动驾驶技术，试制车为两门小型车，该车虽以私家车销售，但更倾向将个人变为网约车经营者，运营成本为每英里 40 美分（约 60 日元），给汽车赋予了新的意义，它可成为盈利商业资产，类似设备或金融产品投资，但同时也面临诸多问题，如故障或事故处理及责任归属等。

特斯拉已领先其他厂商数年，且人类出行需求商机巨大，特斯拉车辆有望进入 “最后一英里” 领域，用于人员出行及物品配送，这不仅可能创造新经济，还可能改变产业格局。未来特斯拉能否在 2027 年顺利推出 CyberCab 虽不确定，但无疑已开启了汽车行业新的探索之旅