C919首架交付机成功“换心”，圆满达成换发里程碑，中国国产大飞机C919的首架交付机，已在全球范围内首次完成了换发（即更换发动机）的壮举。#C919与ARJ21首次携手，上演双机编队飞行的精彩一幕。同日，“浦东发布”微信公众号也传来喜讯，东方航空的首架国产大飞机C919试车参数一切正常，标志着C919首架交付机在全球的首次换发任务圆满落下帷幕。 此次换发的成功，不仅是对中国东航国产大飞机维修保障能力的一次深度检验，更是填补了中国国产大飞机在民航维修领域的空白。在飞机维修这一高精尖领域，换发工作无疑是极具挑战性的复杂工程之一。此次更换发动机，旨在验证C919换发程序的可行性与高效性，同时，也实现了对B-919A飞机发动机的梯次管理，进一步提升了飞行的安全性。 C919飞机的动力系统以其全新的设计理念脱颖而出。其发动机反推装置采用了独特的O型涵道结构，相较于其他机型的C型涵道结构，能够显著降低飞行阻力，提高燃油效率。然而，这一设计在为C919带来卓越性能的同时，也为维修工作带来了前所未有的挑战。 飞机发动机的更换过程，犹如一场精密的“拆、装、测”交响曲。在前期充分的准备工作基础上，东航技术的机务工程师们历经9天的辛勤耕耘，成功完成了发动机油封、反推拆装、核心罩拆装、发动机本体更换、变频发电机拆装、发动机驱动泵拆装等一系列复杂工作。此外，还进行了EEC测试、慢车测试、功率功能测试、加速度性能测试等60项例行工作，以及10余项非例行工作，最终顺利完成了编号为B-919A的C919飞机的首次换发任务。 与此同时，随着国航、东航、南航这三大航空公司C919飞机的陆续商业运营，C919已经具备了规模化商业运营的条件。据香港01网站11月1日的报道，C919飞机的主制造商——中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）正加速其国际化布局。中国商飞近期在新加坡和香港相继设立办事处，此举无疑将进一步推动其在全球市场的拓展步伐。#第六架c919# #C919挑战# #380全货机# #中国航空黑科技# #适航证大突破# #全球仅此一架！# #航空科技创新# #全球航空巨头# #航空技术较量# #航空格局变化#