上汽集团市值，1492亿， 赛力斯市值，1720亿， 华为这也太猛了吧， 赛力斯做梦都不会想到，与华为合作前，市值都快跌没了，汽车销量可有可无，也没啥人知道这个品牌。2019年正式与华为合作后，居然实现逆天改命，市值一路狂飙，现在已经突破1700亿，越来越多人知道赛力斯，问界也成为50万以上销量最高的品牌，直接超越奔驰宝马奥迪，简直不可思议。 反观上汽集团，从2019年开始，市值一直往下跌，曾经4000多亿，现在不到1500亿，落后赛力斯不少。我认为如果上汽与华为合作，使用华为的高阶智能驾驶技术，肯定不愁销量，现在的市值可能已经超过比亚迪，可惜人家认为与华为合作就会失去灵魂，确实很有意思。
赛力斯没有太多发言权，相对可塑性很强！上汽内部关系粗纵复杂，硬石头很多，就是合作也不见得有赛力斯的成就！但估计会比现在好多了！
可惜的广汽，靠着广东经济实力强省背景的资源，没和华为合作。让人家重庆小康捡了个大漏，给人家重庆GDP添砖加瓦，好像给人家重庆超越了
其实呀！所以合资汽车品牌都没有灵魂可言，一没有自己的技术、二没有自己的品牌，谈何灵魂，顶多就是一个给外资公司打工的，从中方的高管到生产一线的员工。
上汽从一开始本来就没有灵魂啊，自己只生产一个车架车壳。车架车壳是属于灵魂吗？
赛力斯的前身是东风面包车，我真不相信能够造出什么好车。只不过是一个大油箱背起跑1000多公里而已，所以溢价实在太高，不地道，几年崛起的车，没有任何历史沉淀。 但日本，米国的车，包括合资车，实在不厚道，10万的成本至少买20万，如果论斤计算（最多30元每斤，钢铁才3元每斤），实在坑人，溢价太高才有新能源车的市场。 挣钱不易，理性消费。
有关华为的贴子一个黑子都没，有关小米的贴子一大把水军黑子，小米如果有水军，为什么没来黑
已经和比亚迪合作了，不给同行留活路啊
合作大众合作有灵魂吗
跟这公司卵关系，人家看的是华为
今年广东GDP那么拉，广汽有一份责任
东风小康今天10厘米，股价125了[打脸][打脸]
最开始华为不是没找大厂是他们因素太多 不看好华为 华为还不如自己打造一个大厂 可塑性强更能体现出自己产品的性能 以前是华为求别人 现在是别人上杆子求华为合作 看着就爽
上汽内部利益链条太复杂和顽固，华为进入影响很多人的回扣和既得利益，当然明面上不能说这个，所以只能拿灵魂说事。灵魂的对立面不就是金钱吗？？人家都暗示的很明显了。
国企央企除了垄断行业，没几家出色的
华为说：外观也由我来设计。广汽回：那我还能做什么，坚决不合作。
比亚迪。奇瑞，吉利，长安。长城。这几个国产车的未来。其他的除了卖合资车要不都倒闭了
上汽某些人心里有太多的小九九！
上汽就是曾经的瑞星杀毒
不能把灵魂交给华为的上汽，是🈶股气的，现在泄了！
比亚迪入局中大型豪华车领域，几乎就是降维打击，首先陨落的是理想、赛力斯，恐怕到时候华为又会说:我们不造车……
上汽的灵魂是美爸！抱住美爸（高通，英特尔，英伟达，谷歌）的大腿就有饭吃了，也不管会不会危害国家供应链安全，会不会被断供也不在考虑之中。
开了问界 真的是难开 辅助程序太强势 跟人争夺控制权 辅助驾驶其实对老司机真的是不友好 毕竟都会成为老司机
选择很重要。以前有诺基亚手机选择安卓机会，
有些硬石头臭透了，是企业发展的拌脚石了
洋人的灵魂怎么不灵了[抠鼻]
"以市场换技术"几十年，不思进取几十年。没学到一星半点技术，还高谈阔论"灵魂"，现在连一个名不见经传的小厂都不如，真是悲哀！
看了，搞汽车就说上汽长安卖国，搞打印机就说打印机不安全，搞手机全部的对手被骂，搞电脑联想被骂成汉奸，现在看上，腾讯的微信支付系统了，我看这生意不干了，就全给它们吧，说不得宗教搞一堆宗教号和宗教军到处扣帽子，把所有公司都关门送给它得了。宗教号和宗教徒现在断章取义截图造谣连中科院的专家也黑，怕中科院搞出了抢了生意。猪都知道全球任何一个国家都不可能把技术寄托在一个公司身上，就宗教自己可以搞，别人搞就是异教徒。任由这种靠踩踏抹黑其它公司搞营销的是经济毒瘤
小米集团6700亿市值
丧气的车皮越来越薄，优势没了！
上汽老总说了，市值再高有什么用？没有灵魂啊！
上汽所谓没有灵魂企业，讲的就是自己，他们都是合资起家也确实没灵魂
现在二千多亿了
价值严重低于价格，这也是我们国家股市低迷的原因。
1890亿了
吹牛逼不包税
和华为合作天下第一，一念之差前途没了。
就是争夺谁说了算，赛力斯无所谓，成了大赚，不成也没有损失
短时的，国企拥有私企无法想象的优势，慢慢就知道了
这就是死要面子活受罪呀
只要最大的火化功能没有消失的话，永远是工业垃圾
同在一屋檐下本来有更多机会切磋才是，没想到国企就是一帮观念守旧，目中无人，狂妄自大的家伙
上气说要西方灵魂
现在回想起前段时间广汽老总抱怨市场不公平的话，真是有点丢人现眼
代工厂
重庆的GDP有上汽的巨大功劳！
比亚迪去局中大型豪华车领域，首先陨落的是理想、赛力斯，恐怕到时候华为又会说:我们不造车……
广汽、上汽不争气，这么大的市场让你去学技术，它们居然用二十多年的时间去挣那点鸡零狗碎。
上汽那个老总的灵魂只能卖给外国公司。。。不能与国产品牌合作。。。
现在又听说要搞机器人，再涨一波，破2000亿也不是那么难
理想问界零跑新势力三巨头
没有灵魂的意思是 可以给外国人当狗，绝不给国人低头
我想过很多企业超过奔驰宝马，从来没想到是它实现了，赛力斯了不起
上汽领导上汽员工一起去给赛力斯打螺丝。
牛
人家丧气有自己的灵魂！
问界[点赞][点赞][点赞]
上汽灵魂丢了
这是私企对国企的胜利，意义深刻
跟华为合作前途无量！
过几年就垮了
问界模式很难复制，不看好那么多界
上汽别说灵魂了 再过几年肉体都没了
市值虚的，资产 销量才是实得
崇洋媚外，自以为是的代价。
我的上一辆车是别克威朗，上个月到手了界9。这样看算差一点两辆都是上汽集团的
继续嗨
忽悠的泡沫终究会破裂
和华为合作会失去灵魂，所以上汽把灵魂交给了以色列。
贵族的眼里只有奴隶！一个小小的华为也想主导高贵的灵魂！[捂脸哭]
上汽有灵魂呀！！！！
上汽集团人家主要是德国的，还排名呢
过度消费国人的爱国情怀！
找各种理由捞一把
央国企管理水平太低，拿钱的人多，干事的人少，还不想担责
华为太强势，但凡是个正常的品牌都不会愿意和它合作。
这就是上汽那高贵不可丢的魂啊
未来发展方向肯定是传送阵[眯眼睛笑]站在传送阵上嗦的一下到达目的地[滑稽笑][滑稽笑]
自动驾驶的配件是用的起，修不起啊。
上汽这名好，果然是上汽不接下气，灵魂没了离S还远吗
上汽：我的灵魂交给外企[微笑]
我认为上汽一定是越来越好，怎么可能现在越来越差？一定都是假的。不然那个说灵魂的不要被骂死？
徒有其表
看不清形势，跟不上时代，自己又没有创新，早晚会关闭
灵魂得交给老外，不能给自己人！牛逼
继续嗨
继续嗨
继续嗨
继续嗨
继续嗨
上汽的灵魂给了外企，这就是看走眼的代价！
从长安就能看出，即使和上汽合作也不一定有成效
生产关系阻碍生产力发展的典型例子！
时间能证明一切
不是因为怕失去灵魂，高管们早把灵魂卖了
国外车辆最大的加工厂，替人家赚较多钱。有脸说灵魂。
国汽还是慢慢研发吧，科技还是私企来完成。
上汽就是给外国人打工的，所以就容不下华为。上汽如果和华为合作，老美肯定会制栽上汽。
上汽宁愿把灵魂交给外邦，也不愿意给自己人。人家是懂大局的，要照顾到友邦情绪，不然友邦制裁了咋办？
努力重要吗？但选择对了才更重要