上汽集团市值，1492亿， 赛力斯市值，1720亿， 华为这也太猛了吧， 赛力斯做梦都不会想到，与华为合作前，市值都快跌没了，汽车销量可有可无，也没啥人知道这个品牌。2019年正式与华为合作后，居然实现逆天改命，市值一路狂飙，现在已经突破1700亿，越来越多人知道赛力斯，问界也成为50万以上销量最高的品牌，直接超越奔驰宝马奥迪，简直不可思议。 反观上汽集团，从2019年开始，市值一直往下跌，曾经4000多亿，现在不到1500亿，落后赛力斯不少。我认为如果上汽与华为合作，使用华为的高阶智能驾驶技术，肯定不愁销量，现在的市值可能已经超过比亚迪，可惜人家认为与华为合作就会失去灵魂，确实很有意思。
赛力斯没有太多发言权，相对可塑性很强！上汽内部关系粗纵复杂，硬石头很多，就是合作也不见得有赛力斯的成就！但估计会比现在好多了！
可惜的广汽，靠着广东经济实力强省背景的资源，没和华为合作。让人家重庆小康捡了个大漏，给人家重庆GDP添砖加瓦，好像给人家重庆超越了
这些老家伙思维落后科技时代，还企图显摆虚弱的可笑可悲的自尊，自动驾驶一来会破掉所有的传统的东西，这些老物件最后就是博物馆里显示
上汽从一开始本来就没有灵魂啊，自己只生产一个车架车壳。车架车壳是属于灵魂吗？
昨天看抖音那人是华为铁杆粉丝手机手表眼镜全是华为的结果他买了一辆问界，他说问界这车真垃圾是他没有想到的，他说过个坑在车上都能感觉出是多大的坑，压个树枝都知道它的年龄
有关华为的贴子一个黑子都没，有关小米的贴子一大把水军黑子，小米如果有水军，为什么没来黑
跟这公司卵关系，人家看的是华为
合作大众合作有灵魂吗
已经和比亚迪合作了，不给同行留活路啊
东风小康今天10厘米，股价125了[打脸][打脸]
今年广东GDP那么拉，广汽有一份责任
华为说：外观也由我来设计。广汽回：那我还能做什么，坚决不合作。
上汽就是曾经的瑞星杀毒
其实呀！所以合资汽车品牌都没有灵魂可言，一没有自己的技术、二没有自己的品牌，谈何灵魂，顶多就是一个给外资公司打工的，从中方的高管到生产一线的员工。
国企央企除了垄断行业，没几家出色的
上汽某些人心里有太多的小九九！
不能把灵魂交给华为的上汽，是🈶股气的，现在泄了！
比亚迪入局中大型豪华车领域，几乎就是降维打击，首先陨落的是理想、赛力斯，恐怕到时候华为又会说:我们不造车……
在中欧汽车加税谈判期间，上汽绕过国家私下和欧盟勾搭，汉奸买办私通敌国论罪当诛！
丧气的车皮越来越薄，优势没了！
上汽内部利益链条太复杂和顽固，华为进入影响很多人的回扣和既得利益，当然明面上不能说这个，所以只能拿灵魂说事。灵魂的对立面不就是金钱吗？？人家都暗示的很明显了。
小米集团6700亿市值
选择很重要。以前有诺基亚手机选择安卓机会，
1890亿了
开了问界 真的是难开 辅助程序太强势 跟人争夺控制权 辅助驾驶其实对老司机真的是不友好 毕竟都会成为老司机
东风小康乌鸡变凤凰
赛力斯的前身是东风面包车，我真不相信能够造出什么好车。只不过是一个大油箱背起跑1000多公里而已，所以溢价实在太高，不地道，几年崛起的车，没有任何历史沉淀。 但日本，米国的车，包括合资车，实在不厚道，10万的成本至少买20万，如果论斤计算（最多30元每斤，钢铁才3元每斤），实在坑人，溢价太高才有新能源车的市场。 挣钱不易，理性消费。
吹牛逼不包税
五年见花萎
上气说要西方灵魂
代工厂
比亚迪去局中大型豪华车领域，首先陨落的是理想、赛力斯，恐怕到时候华为又会说:我们不造车……
上汽所谓没有灵魂企业，讲的就是自己，他们都是合资起家也确实没灵魂
有些硬石头臭透了，是企业发展的拌脚石了
上汽那个老总的灵魂只能卖给外国公司。。。不能与国产品牌合作。。。
洋人的灵魂怎么不灵了[抠鼻]
现在又听说要搞机器人，再涨一波，破2000亿也不是那么难
理想问界零跑新势力三巨头
那又怎样，上汽有灵魂[doge][doge]
华为一撤，结果为如何？
华为太强势，但凡是个正常的品牌都不会愿意和它合作。
低贱的灵魂不值钱
现在回想起前段时间广汽老总抱怨市场不公平的话，真是有点丢人现眼
重庆的GDP有上汽的巨大功劳！
广汽、上汽不争气，这么大的市场让你去学技术，它们居然用二十多年的时间去挣那点鸡零狗碎。
包装公司遥遥领先
前身小康面包车，乌鸦变凤凰