长城汽车推出的水平对置8缸摩托车大受欢迎，第一批三款摩托车很快就售罄，这下子就让有些人心态失衡了，其中一个博主还特意发帖表达不满，不过通篇都是酸不溜秋的。 这个博主说长城汽车老板不关心技术研究，不关心汽车销量，整天盯着别人。这个博主还假惺惺的说比亚迪销量都50万了，真替长城着急。 也不知道这个博主是不是领任务了，也不看看最近发布的2024上半年车企利润排行榜，并不是汽车卖的多，挣得就多，只有挣得多，才会有动力去研究新技术。 长城汽车是卖了56万辆汽车，利润71亿，单车利润12800元。 而比亚迪是卖了161万辆汽车，利润136亿，单车利润8500元。 比亚迪销量是长城的三倍，但是利润还不到长城的两倍，这就有点蹊跷了。 要知道长城的主要车型几乎都是suv和越野车，而比亚迪是轿车、SUV、MPV和越野车几乎都有。 比亚迪也许是打算弯道超车，可长城是直面冲锋，在很多油比水贵不了多少钱的国家，燃油车的销量远大于新能源汽车，而在经济发展落后的国家，新能源汽车的推广难度更是如同攀登珠峰。 至于说谁的技术研究投入的更多，谁的技术研究更有效果，看一看2023年全国车企技术专利排行榜就明白了，两个排行榜，长城都是名列前茅。 新能源汽车代替燃油车是必然的，但是不一定是电动汽车，哪种新能源汽车的能量密度更高，哪种新能源汽车才能大行其道。 #冬日生活打卡季#