大众汽车这一波关停潮会否波及一汽大众成都工厂？ 据央视新闻消息，当地时间10月28日，德国大众汽车劳资委员会主席达妮埃拉·卡瓦洛在大众总部沃尔夫斯堡举行的员工活动上表示，企业管理层计划关闭至少三家德国本土工厂，并裁减数万名员工，以削减运营成本。 一汽成都基地为“成都一汽汽车有限责任公司”，前身为四川省旅行车制造厂，始建于1958年。2002年10月21日加入一汽集团，2005年3月4日成为一汽全资子公司，定位于一汽在成都的基地。主要生产速腾、捷达和宝来，据说去年下线了30万台车。 成都没有汽车全产业链，缺乏齐备的配套企业，实际上主要依赖省外、市外和国外的供给，事实上与组装厂也差不太多，因此成都汽车没有技术和成本的竞争力。但是，由于一汽大众觊觎西部市场，需要布局一个前进工厂与重庆、武汉、上海、广州的车企竞争，经营效益让位于市场份额。 近日，有消息称中央部委和央企提倡优先购买国产新能源汽车。看来，大众汽车在中国的前景也岌岌可危。随着大众汽车全球势微，这一波关停潮会否波及一汽大众成都工厂呢？还是留给时间去回答。
