我就是觉得周冠宇开的很垃圾啊 怎么了
借姚主席一句话：兴你打成这样还不兴别人说了？[摊手]
也真别拿家国情怀来道德绑架 咱就来实打实展开聊
周冠宇没有2025的席位 其实早就板上钉钉了
甚至我也非常悲观的认为 以后恐怕也没机会了
而这个话题 我们必须得理性 因为这是F1的围场
实力
全年0积分 全年吊车尾完赛 在刚刚结束的巴西大奖赛雨战中被spin过的对手超越 并早早被头车套圈
以每圈落后前车0.5s以上的劣势被无情拉开
他的每一圈 都在掉速度
这不仅是事实 且在全年的比赛中 这并不罕见
当然你可以说周的赛车每一站都存在问题 索伯的策略有多么昏厥 升级套件每次都无用功等等客观因素
但换句话说
这些客观因素在围场里 比比皆是 每一个车手都有自己的客观因素 这些事看起来不平等 但恰恰却非常平等 因为在F1的围场 战胜客观因素本身也是一种能力
还更别提 相比于正赛中这些乱七八糟的情况
排位赛 是最残酷最血淋淋的事实
2024全年排位赛被队友博塔斯碾压 许多排位赛的单圈要慢到0.5s以上甚至更多
我还是那句话 这里是F1 是这个地球上最顶级的竞技运动没有之一
为什么里卡多在赛季中就能被取代？
为什么德弗里斯只开了几场比赛就草草下放？
他们难道不是很厉害的车手吗？？
因为F1 从来不缺开的快开的稳定的人！！！
这20个席位 是留给这地球上最最顶级天赋的赛车手的！！
看看这赛季其他车队的新秀实力吧
劳森 克拉平托 比尔曼
他们在刚进入围场时 就都展现出了能击败同队队友的实力 有了这个大前提 才有机会留在座舱里！！
这才是绝对天赋 这才是残酷的围场
更别提克拉平托下赛季还只是预备车手席位
没人会给你那么多试错的机会与空间
慢就是慢 快就是快 赛车是一项精密的数据运动
从来不是漫画书里那种热血情节的童话
背景与市场
这是我们许多车迷更迷之自信的一个点
首先F1在全世界范围公认是一项欧洲人的运动
它的圈层 它的许多壁垒 美国人也突破不了
这里我没必要赘述一些原因 总之中国市场这件事
从来没有我们车迷想象的那么大
更何况赛车在中国本就是极小众运动
更何况在围场中 有同样的此类“国家赛车英雄”的车手 也并不在少数
俄罗斯 美国 日本 墨西哥 仔细想想这样的例子在F1简直太多了
FIA或车队会考量车手背后的商业价值或市场体量吗？答案是 会 。但它一定不是决定因素 甚至占比很小
因为在F1 转播镜头给的最多的 永远是快的人
带资进组
3年前周冠宇携3000w欧元的价格签约阿尔法罗密欧的新闻我相信很多人也都历历在目
没错金钱确实可以摆平很多事情 F1也确实存在所谓“客户车队”的事实
而在围场中 能够带资进入座舱 本身也是这项六边形运动里 很重要的一环 更是一种能力
所以花钱 没什么好黑的 这是人家本事
但是！！在许多车迷聊到周冠宇多么家境显赫 这3000w欧元是多么一个大天文数字的同时
我们好像都忘了一件事
赛车的围场 哪怕不是F1 也从不缺少富可敌国的人
今天你走了 明天还有多的是老板排队在等
总结
其实我并不是周冠宇的黑粉 我只是在陈述客观事实
作为一个在F1呆了3年 中国首位的F1正式车手
这根独苗 我们怎么会不爱呢
只是一次又一次 他真的很让人失望
回想当年周刚签约阿尔法罗密欧的前两年
他即便偶尔状态不好 又有多少人会说他什么呢
但就在今年中国上海站以后
海量的曝光 代言 饭圈文化 如洪水般涌入
周的竞技状态 也就是从上海站以后开始 一落千丈
所以到底是什么改变了一名车手？我们不得而知
我只知道他在场下 商业活动越发频繁 台上发言时也满都是豪言壮语
可场上 没有成绩 一次又一次
别说什么车迷对他的要求不能太高这种话
在这个位置上的他 理应对自己提出更高的要求！
阿尔法罗密欧的过去式 从来也不应该是功劳谱
曾经拿到的积分 也早已变成了续约的回报
但今年以后 周冠宇不再有席位这件事！
就应该是 合情合理！
所以这就是为什么 我开始不再惋惜这件事了…
我很希望以后F1的赛场上有更多中国面孔的出现
我也相信一定会 并且不会很久远
只是周冠宇 这三年的F1生涯
答卷 好像并不是很乐观
