跑车的本质是“快”说到跑车，最核心的能力就是跑得快。业界有两条标准来定义“快”：一是直线速度，二是赛道成绩。布加迪就是走的直线速度路线，Chiron Super Sport能跑到490.48km/h，是全球最快的合法上路量产车。 还有一类跑车追求的是赛道成绩。像奔驰AMG ONE，在纽北赛道一圈6分29秒，足以甩开很多售价上千万的超跑。保时捷Taycan Turbo GT也以7分05秒的成绩稳居电车圈速榜前列。 小米的SU7 Ultra也是用实力说话。虽然纽北6分46秒的成绩是原型车刷的，但量产版也有足够的底气。它保留了原型车的绝大部分配置，350km/h的极速、1548马力、1.98秒的零百加速、30.8米的百零制动。 要是放在国外品牌上，800万的定价毫不过分。而小米的定价只有81.49万，这对想要高性能跑车的消费者来说，吸引力十足。 从小米SU7 Ultra 10分钟小定3680台的成绩来看，国产车在高端市场的崛起已经不可逆。50万级别的销量冠军是极氪009，60万档位的销量王者是腾势D9创领版，70万以上极氪009光辉版则占据高地。而在100万以上的市场，仰望U8更是稳坐头把交椅。现在，小米也把80万以上的档位填上了。 SU7 Ultra是小米历史上最有意义的一款产品。性能参数强劲、定价精准，它不仅在高端市场站稳了脚跟，还打破了传统跑车品牌的垄断。 内容来源大兰创业圈