关于电车的三个问题，第一：中国选择电车通道竞争，到底赌对了没？第二：电车真的省钱吗？第三：电车真的是穷人开的吗？ 第一个问题的答案是肯定的，中国赌电车是赌对了。中国的选择对不对，基本可以通过美西方的反应侧面判断，他们如今对中国电车各种围追堵截，就是中国赌电车赌对了的体现。美国这边，为了阻止中国电车大量进入美国，将关税从25%提升到了100%。欧洲这边，也对中国电车征收最高36%的关税。 中国电车是否赌对，看电车出口的各种数据也能得出答案。2023年，中国电车出口数量是120.3万辆，出口到了180多个国家和地区，比上年增长77.6%。 而中国国内的电车数量，根本不需要看大面上的数据，直接在大街上瞅一眼，就能有答案。 第二个问题，电车真的省钱吗？答案仍旧是肯定的。持有“电车并不省钱”观点的人，其论据主要是：电车约每半个月要一小时充电，时间等于钱；电车电池更换费钱；很多电车本身价格不便宜。 仔细推敲下，这些论据本身就站不住脚：约半个月充一次电真的算时间？省下来的邮费不能换这一小时损失的钱？电池电车更换周期是8年以上，普通人基本直接换车了；电车各种价位都有，买便宜买贵全是自己选择，自然不存在‘价格不便宜’一说。 第三个问题：电车真的是穷人开吗？答案是否定的。目前，电车确实普遍比油车便宜，且极少有百万级以上，但电车才刚刚开始发展，其技术突飞猛进是必然，到那时，造出千万级的电车也定是必然。如此，它又怎会是穷人开的呢？一句话，用是开油车，还是开电车区分穷富，根本站不住脚，哪怕在当下，也站不住脚。 什么？开电车都是为了省钱，省钱的多半是穷人？说这话的显然是不了解真正的富人，如果了解，他们将发现，真正的富人非常善于省钱，因为他们非常清楚：敬畏金钱和重视金钱合理流动，才能赚更多钱，这也事关金钱感受。 一句话：电车是未来的大趋势，未来将属于电车，不管如今有多少人不认可电车，不管美西方怎样打压电车，电车的时代都将到来。