一扔三十万只为证明一件事。 用大电池的车做越野车一般有以下几个担心： ·第一、车遇到冷冻的情况电还好不好使。 ·第二、遇到水淹的情况电会不会短路？会不会安全？ ·第三、磕碰会不会导致电池的损伤？ ·最重要的是严重的撞击会不会导致电池燃烧从而危及性命？ 今天把三台BJ60雷霆拉到荒无人烟的地方做了三个惨无人道的实验，目的就是想尽可能的毁了它们，同时看看它们的电池表现怎么样。 ·第一关：冰冻试验。零下41度，这手骤然嗖嗖的，看这白胡子老头，半米高的水冻成的实心的冰，已经冻了超过了72个小时。下午把这个打开以后看看电池，看车的启动还能不能用。 ·第二关：撞击实验。在等待第一关结果的时候先看一下第二关，第二关的实验叫做撞击实验。将一台BJ60雷霆侧躺在地上，用一个一吨沉的大摆锤提高3米，对着它的电池直摆下来，模拟一般的电池磕碰，看看它的电池防护设计效果如何。 大家可以看到这一击正中电池部位的中心，但是电池是完好无损的，力量主要被这根横梁给承担了，还有两毫米厚的锰钢板以及它们与电池之间47毫米的空隙，这些结构都很好的起到了保护电池的作用。 ·第三关：坠落实验。如果觉得实验2还不够刺激，那么实验3坠落实验实在是太残忍了。水泥台高度足有三十几厘米，而BJ60雷霆的最小离地间隙是215毫米，再加上护板以及中间间隙的厚度也绝不会超过30厘米。 把这辆车从5米高的高空直接扔到水泥台上，相当于进行了一次断腰的打击，电池是肯定会承压，肯定会变形的。模拟的就是越野车腾空而起以后直接拍到一个凸起的石头上，它的结果，它会不会起火？马上实验见分晓。三二一放。 近距离看一下坠落的结果，这条缝上宽下窄，整个车身已经明显的变形了。这款车的整体质量是2700到2800公斤之间，它从5米的高空落到一个高度，超过它的最小离地间隙若干厘米的硬台上，毫无退缩的余地，所以它的车身变形是不可避免的。 但是最关心的就是它的电池的状态，升起来看一下，可以看到它的锰钢护板已经明显的凹了进去，甚至整个三条横梁的中间这一条也完全的溃缩了进去。仔细观察一下它的电池板也已经明显的变形了，虽然程度没有外头护板这么严重，但是最重要的是没有冒烟和起火的迹象。 这时做冷冻实验的那台车的初步除冰工作已经接近完成，马上就要进行启动实验。着了，居然点亮了。 大电池越野车是新事物，花血本做硬实验的人绝无仅有，实验有相当大的风险。很多镜头是圈哥独家，关注越野圈，给大家带来更多细节。