啊，伙计们，现在连中产阶级都买不起车了！这就是现在的美国——听彭博说。 马克·莱文（Marc Levine）一个土鳖，有点钱的医生，土鳖里的黄金鳖 他习惯每三年就租赁一辆全新的奔驰SUV，就像时钟般准时。 他喜欢开新车，而租车他就无需担心维修或保修期过期。 然而，去年当他回到经销商那里准备更换2018款的GLE 350时，却大吃一惊：同一型号的新款月租金几乎翻倍，从640美元涨到接近1200美元。 “你在开玩笑吗？”莱文是一位住在南佛罗里达的心脏科医生，和家人一起生活。 他质问经销商后，又去看看平价品牌，比如吉普大切诺基和丰田汉兰达，发现这些车型的月租也涨到了接近他之前的奔驰费用。最终，他问道：“有没有二手车？” 就这样，一位终生只买新车的消费者，加入了如今不断壮大的二手车租车人行列。 莱文最终搞了一辆三年的奔驰E级轿车，月供748美元。 他说，二手车已经成了他新的‘常态’，因为新车的价格简直‘离谱’，但这让他很无奈。 61 岁的莱文说。“我别无选择” 美国各地的购车者——即使是像莱文这样收入丰厚的人——正在退出新车市场。 根据研究人员 Cox Automotive Inc. 的数据，今年新车的平均价格为 48,205 美元，比五年前上涨了 21%。 对汽车负担能力日益增长的不满是另一个经济担忧，当美国选民明天前往投票站时，它必然会萦绕在他们的脑海中。 汽车研究机构 最近的一项调查发现，近一半的美国购车者预计购买新车的价格为 35,000 美元或更低。 Edmunds 调查发现，73% 的消费者因为成本而推迟购买新车。 “价格令人震惊，”Edmunds 的主管 Jessica Caldwell 说。“他们说，'为什么买同样的车一个月要多花 300 美元呢？' 根据 Cox 的数据，现在新车贷款的月供平均为 767 美元，比四年前增长了 17%。Edmunds 说，今年每 6 名新车购买者中就有 1 名每月将支付超过 1,000 美元的费用。 更糟糕的是昂贵的融资，9 月份新车和二手车的汽车贷款利率分别为 7.1% 和 11.2%，高于五年前的 5.7% 和 8.4%。 2012 年，价格低于 30,000 美元的汽车占新车市场的一半以上，而价格低于 50,000 美元及以上的车型仅占美国汽车销量的 6%。 今天情况发生了逆转。 根据 Cox 的数据，50,000 美元以上的车型占新车销量的 44%，而低于 30,000 美元的车型仅占销售额的 12.7%。 价格低于 20,000 美元的汽车——美国年轻人曾经驾驶的车型——基本上已经消失了，占今年新车市场的 0.1%。14万。比亚迪买2辆送一辆。五菱买一辆送两辆 根据 Edmunds 的数据，即使是二手车对一些买家来说也是遥不可及的，9 月份的平均价格为 27,422 美元，比五年前上涨了 32%，上个月的平均付款额为 549 美元，高于 2019 年 9 月的 416 美元。
