炸了！全球汽车产业风云再起，小米纽北创造记录只是一个“开始”。 10月23日，美国汽车制造巨头福特公司的首席执行官吉姆·法利在一档播客节目中透露，他过去半年来一直在驾驶小米SU7电动车，并对其赞不绝口，甚至表示在长达六个月的时间里都舍不得换。法利的这番言论不仅体现了小米汽车在全球汽车市场的认可度，更揭示了一个不可忽视的事实：在中国，科技大厂如华为和小米正以前所未有的势头进军汽车领域，引领着全球汽车产业的新变革。 法利这次特别提到，在西方，手机公司通常不涉足汽车制造，但在中国，情况却截然不同。他还将小米评价为中国的苹果，这话所言非虚，当下，全球前三的手机品牌分别是三星、小米、苹果，小米不仅连续17个季度位列全球前三，还在全球市场给足苹果压力，并一度挤占了其在中国市场的霸主地位，尤其小米15系列的发布，其无论是在性能、续航亦是移动影像都力压苹果，让iPhone 16系列彻底沦为陪衬，所以这一比喻不仅是对小米科技实力的认可，更是对中国科技大厂在汽车领域创新能力的肯定。事实上，苹果曾一度被视为科技大厂造车的领军者，但其最终放弃造车的决定被法利视为一个错误。他认为，科技大厂造车才是未来的趋势，而小米SU7 Ultra的出色表现正是这一趋势的生动体现。 近期，小米SU7 Ultra以6分46秒874的成绩一举刷新了纽北尘封7年的最速四门车圈速纪录，代表中国品牌首次拿下“纽北全球最速四门车”的桂冠。这一成就的背后，是小米汽车一直以来的研发投入和创新精神。截至目前，小米在电驱电控领域已经申请了242项专利，其中128项已经获得授权。 而电动车要想拥有持久稳定的高性能，超强的系统散热能力至关重要。小米SU7 Ultra在散热系统上进行了全方位升级，压缩机、水泵、散热风扇、散热器性能都得到大幅提升，小米SU7 Ultr此次的散热能力做到了普通电车散热能力的3倍。这一设计有效保障了车辆在纽北连续飞行2圈时都不会过热。此外，小米SU7 Ultra还配备了顶级制动系统，包括碳陶瓷制动盘、高性能固定卡钳、高性能制动片等，100km/h-0制动距离仅需30.8m，180km/h-0制动测试发现，其连续10次都不衰减。 国产汽车挑战纽北的成功，不仅是中国汽车工业集体冲锋的第一枪，更是中国科技企业向全球“工业之王”宝座发起冲击的标志性事件。 随着中国汽车工业和科技产业的不断发展壮大，我们有理由相信，未来将有更多的中国品牌在全球市场上崭露头角，成为引领全球科技和产业变革的重要力量。