95组复兴号智能动车组招标开启，各动车组制造商蠢蠢欲动，各铁路公司摩拳擦掌。 就在刚刚，国铁集团发布了2024年第三批次时速350公里复兴号智能动车组招标，此次采购智能动车组共计80组，8节标准编组66组，8节耐高寒配置动车组10组，17节超长编组动车组4组（2列），根据以往惯例，这批动车组会分为数个包件，由各动车组制造商投标。 上半年国铁集团进行了近几年最大的一次动车组采购，共计招标复兴号智能配置动车组165组，目前这批动车组均已配属各铁路公司，加上此次招标的80组，今年国铁集团共计招标时速350km复兴号智能动车组245组。 本月初广东省全额出资修建的广湛高铁也发布了动车组采购公告，广东广湛铁路有限公司采购8节编组智能动车组15组，加上配套设施此次招标金额达到28亿元。上半年广东地方也为梅龙高铁采购了4列智能动车组。 如此算来，今年共计采购高速动车组264组，总金额超过470亿元，为历年动车组采购金额最高的一次。中车旗下青岛四方、长客、唐车及青岛四方阿尔斯通，这4家制造商闻风而动，即将投入激烈的投标工作，生产线已满负荷运转，全力保证动车组的交付。 这批动车组会分给数家铁路公司，不出意外谁管内新线投运多，谁就会分得更多的动车组。目前沈阳、昆明、南宁、兰州、呼和浩特、乌鲁木齐、青藏铁路公司还未配属智能动车组，这些铁路公司也会积极争取；而上海、广州、北京、成都依然会是配属大户。
