月头各品牌数据出来后，市场对广汽销量表示了忧虑，毕竟以前在ToB市场大杀四方，转型也的确需要有个过程，新产品发布上市也得有个节奏。

今天的埃安RT，或许可以视作埃安霸王龙的轿车版，对标了比如零跑C01、小鹏MONA M03等产品，大厂品质其实在埃安几百万交付里已经有充分的证明，更重要的是背后相比较而言更为普及、完善的售后服务体系，这可能是很多新势力很难快速拥有的（所以从某种角度来说，ToB也不全是品牌包袱，辩证法很重要啊）。

同时，当广汽回过神来、加之广汽人事变动逐渐完成，其内部改革创新的愿望还是非常迫切且坚决的，比如11月没两天直接将总部搬迁到番禺，这大搬家大家都能明白的吧！

前段时间看冯总接受采访说要从战略管控向运营管控转变，在运营管控模式下，指挥部跟一线各品牌隔着老远显然是不现实的，所以才有到“听得到‘炮火’的一线”去的说法。

近两年，随着网约车市场的日趋饱和，埃安已有车型销量下挫明显，所以广汽埃安也一直在努力改变，面向ToC的埃安霸王龙已经上市几个月，埃安RT也将于今天发布，后面还有如图2～图5 的新车型AY2出来，在10～20万这个价位，埃安快速补齐产品线。

另外他们的智驾，我们之前实际试驾过，也在微博做过一次毫无准备的直播（一个小时左右），体验超出预料！十几万就能拥有激光雷达智驾，这在行业上的突破还是比较给力的。当下第一梯队20万以下价位的带激光雷达的找不到第二家吧？拥有埃安这些新车型的小伙伴们完全可以主动地多弄点智驾素材发布出来，网络声音不就是靠口口相传、口碑呢么？某些号称第一梯队的智驾，从网络反馈来看可能很不够看啊，所以实际线下大家可能得对“第一梯队”怯魅才行，不信？去实际试试就知道了。

对了，今天透露出来的新车型埃安AY2，可能比霸王龙还要小一点，从侧面看可能是对标海鸥、星愿等产品，更进一步的更确切的消息还得等广汽释放。

最后对于埃安的命名吐槽一下，ToC市场，就的让大家好理解好记忆好传播啊，第二代V、RT、AY2……感觉这是自己给自己加难度[挖鼻]，好在不影响产品本身

#埃安RT大眼小帕梅##A+王者登场 AION RT上市#