电动汽车的核心是“电动机” 电动汽车的三大件，就是电池，电控系统，电力发动机（电动机），核心是用电少续行里程长的电动机必须要有突破。 目前世界上最先进的汽车电力发动机（即电动机）在性能上已经达到了非常高的水平，尤其是在功率密度、效率、可靠性和成本控制等方面。以下是一些最新的进展和具体性能指标： 1. 高功率密度 每分钟10万转的电动机： 澳大利亚新南威尔士大学的研究人员开发出了一种新型电动机，可实现每分钟10万次的转速，峰值功率密度达到每公斤7千瓦，是现有层压IPMSM高速记录的两倍。这种高功率密度有助于减轻电动汽车的重量，从而增加续航里程。 2. 高效能 效率：最先进的电动机在满载和部分负载下的效率通常超过90%，甚至接近95%。这意味着大部分电能都被有效转化为机械能，减少了能量损失。 冷却系统： 高效的冷却系统可以确保电动机在高负荷下保持最佳性能，延长使用寿命。 3. 轻量化设计 新材料： 使用轻质材料（如碳纤维和高强度铝合金）和优化的结构设计，进一步减轻电动机的重量，提高整体能效。 转子设计： 新设计的转子拓扑结构不仅提高了机械强度，还减少了稀土材料的使用量，降低了成本。 4. 智能控制 人工智能优化： 利用人工智能辅助优化程序，评估电、磁、机械和热等各方面的性能，以达到最佳设计效果。这种优化方法可以显著提高电动机的性能和可靠性。 实时监控： 先进的传感器和控制系统可以实时监控电动机的运行状态，及时调整参数，确保最佳性能和安全性。 5. 多用途应用 多功能性：除了电动汽车，这些高性能电动机还可以应用于其他领域，如高速压缩机、高精度数控机床、大型供暖、通风和空调系统，以及飞机发动机的集成驱动发电机。 6. 成本优势 低成本材料：通过减少稀土材料的使用，新设计的电动机在成本上具有显著优势，同时保持高性能。 简化制造工艺：优化的设计和制造工艺降低了生产成本，使得高性能电动机更加环保和实惠。 应用的具体案例 特斯拉：特斯拉的Model S Plaid使用的三电机系统，总输出功率高达1,020马力（757 kW），0-60英里/小时加速时间仅需1.98秒，展示了极高的性能水平。 保时捷Taycan：保时捷Taycan使用的永磁同步电机，具有高效率和出色的加速性能，0-100公里/小时加速时间仅为2.8秒。 总结 目前最先进的汽车电力发动机在多个方面都达到了非常高的水平，包括高功率密度、高效率、轻量化设计、智能控制和成本优势。这些技术的进步不仅提升了电动汽车的性能和续航能力，还为其他领域的应用提供了新的可能性。随着技术的不断演进，未来的电动机性能还将继续提升。