德国《经理人》杂志称，奥迪正考虑裁员15%，涉及4500人，这些并非是一线生产员工，而是从事“间接”工作的员工 原因不复杂，奥迪3季度的利润只剩1亿欧元了，跌了9成多，当然一个重要原因是要关闭比利时布鲁塞尔工厂计提的损失，但本身奥迪的业务也是在明显下滑的，这个时候必须得严控成本 这个时候裁员肯定是最有效的 当然过程肯定会遭到工会的阻挠 其实有时候我个人也在想，车企真的需要这么多的白领和研发人员么？ 过去大众集团因为中国市场提供了太多的营收和利润 导致有足够的资本去招很多人，反正企业是大把赚钱的，多雇人还能讨好工会和政府 这中间有多少的浪费呢？ 研发一款车真的需要7年时间么？ 事实证明，李想说得是对的：“汽车行业的高门槛是假的” 尤其是在新能源车时代，不需要发动机和变速箱（混动和增程只需要1-3款高效率的增程器） 更需要的是能做智能化的人才 而这方面恰好是欧洲非常缺的 奥迪 欧洲 德国