一点也看不出GE有断供C919发动机的意思，反而是对其充满了期待。 他们比谁都明白，中国作为全球最大的航空市场，对于客机的需求是巨大的，如果他们胆敢制裁C919的发动机，势必加速其发动机的国产化。 一旦失去C919这样的客户，对于GE来说并不好过，现在的CJ1000可是接近具备了替换条件了。 C919现在已经手握1500+的订单了，即使欧美暂时不签发适航证，就国内市场或者东南亚、非洲市场也够商飞活上几十年。如果再拿到欧洲适航证，C919的市场就大了去了，更何况现在波音面临着重组的巨大压力呢。 GE不可能不知道C919的潜力。当然，这个过程中，国产发动机还可以不断优化和调教性能，也可以率先在战机中使用，一旦美国敢施压GE断供发动机，随时都可以替换。 我们从商飞的未来计划可以看出来，2026年商飞的目标是下线84架，说明发动机根本没有任何顾虑了，也许CJ1000已经做好了准备了，你说呢？