昨天把小米SU7过户了，卖给单位的女主持。 她之前是21款的Model 3，出保以后车机坏了，高压好像下不了电，每天停在那会自己掉60km左右的续航，问了一下修的话要2万左右，干脆换车了。 小米这台车我扎扎实实的开了半年多，可以说是我开的时间最长的电车了，其实车的各方面都没什么太大的问题，好看，好开，车机好用，日常代步挺合适的，标准版520+公里续航没问题，高速也能跑接近450。当然，如果以一台22万的车角度衡量他，性价比不算高，但是考虑到情绪价值和流量价值，我觉得没问题。如果他不是小米，大概对我来说是一台18万左右的车的价值。 当然缺点也不是没有，最直观的有两个，一来就是长途的舒适性确实不佳，座椅有点单薄，我开过两三次150km+的长途，体感比较明显。 二来就是售后体系和技能的不完善。这台车总共进店过4次，第一次是发过视频的充电机故障，要更换充电机，当时是5月吧，店里的接待和服务并不周到，休息区连个沙发都没有，板凳上干等。第二次是蓝牙钥匙故障，代驾来回还可以没太操心，但其实他如果告诉我怎么把蓝牙模块重启也可以不用进店。第三次是朋友开车的一个剐蹭，后视镜底座外壳坏了（碳那没事），但是修的时候告诉我需要整个的换门，否则矫正不了传感器，但是大家知道，这个换门在二手车里算是大事故，严重影响保值率，虽然本身走保险，但实际保值方面的损失超过2万，这里我不确定是维修店想省事儿还是技术有限。这里还是有一定提升的空间吧。最后一次就是行走机构异响，一开始在纠结是不是我刹车改装影响轴承的问题，后来确定是刹车油管太长，更换回原厂刹车后解决。 所以总体来说，车我觉得没问题，售后还有进步的空间，单就这一次消费体验而言，我给到80+的分数，所有还在已经提小米或者还在等的朋友应该是值得的。