PHEV在国外卖的不好,是因为他们没有电驴文化。
中国的电动自行车历史悠久,自诞生以来,性能就一直维持在小几十公里续航以及五六个小时超级慢充的水平。
在漫长的岁月里,我们与电驴充分磨合,彼此接纳并抛弃燃油摩托车,养成了克制己欲不贪婪不图快的优良品质。
后来插电混动出现了,好家伙续航比电驴翻倍,充电时间缩短十倍以上,简直神仙座驾,可把我们乐坏了,那种受宠若惊的心情,外国人是体会不到的。
插混能有今天的市场份额,那还得感谢电动自行车。
PHEV在国外卖的不好,是因为他们没有电驴文化。
中国的电动自行车历史悠久,自诞生以来,性能就一直维持在小几十公里续航以及五六个小时超级慢充的水平。
在漫长的岁月里,我们与电驴充分磨合,彼此接纳并抛弃燃油摩托车,养成了克制己欲不贪婪不图快的优良品质。
后来插电混动出现了,好家伙续航比电驴翻倍,充电时间缩短十倍以上,简直神仙座驾,可把我们乐坏了,那种受宠若惊的心情,外国人是体会不到的。
插混能有今天的市场份额,那还得感谢电动自行车。