小鹏前泊车规控负责人刘懿加入比亚迪，负责自研智驾规控 #汽场全开#

刘懿 2020 年前后加入小鹏，完整经历了小鹏自研智能驾驶由高速扩展至城市、从依赖高精地图到不依赖高精地图的发展过程。在小鹏时，他主要参与规控功能研发，曾向小鹏前自动驾驶规控负责人、现自动驾驶一号位李力耘汇报。

智能驾驶是比亚迪眼下最重视、最迫切的业务。比亚迪新技术院院长、智驾总负责人杨冬生今年 8 月告诉我们， 2023 年上半年的一场内部会议上，董事长王传福明确，智驾升级为比亚迪的核心战略之一。两年内，比亚迪计划将高阶智驾功能下放到 10 万元以内车型上。

8 万- 25 万元的车型是比亚迪的主力，相对成本更高、受众更窄的城区智驾，高速领航的应用范围更广、对销量的影响也更直接——在 15 万元级别，吉利、零跑等已配置高速领航功能。比亚迪也正加快这一高阶功能的覆盖，在今年上市、换代的海豹、汉 EV、海狮 07 EV 等车型上陆续应用。