RCF搭载5.0升32气门自然吸气V8发动机，在高转速下能爆发出477马力的最大功率，最大转速7300转/分钟，峰值扭矩突破530牛·米。 为配合发动机强劲的动力表现采用的升级版8速运动型变速箱（SPDS），在任何路况下都能够实现平顺而有力的线性加速感和换挡感受，同时达到燃油经济性和操控性的完美平衡。 RCF绝非简单追求速度感，总工程师将RCF的开发理念定义为“全能S弯杀手”，因此研发之初全新RCF就在全球最具挑战性的纽博格林北环赛道进行了大量测试，带来驾驶性能的全面提升。 RCF是全球第一款采用扭矩主动分配差速技术（TVD）的前置后驱车型。电子控制系统以及高精度电控执行机构能够以高达1000赫兹的频率进行计算和作动，以确保扭矩随时在两个后轮间进行最优分配。通过利用车辆的横摆运动，控制过弯姿势，带给驾驶者迅捷直观的车身反馈。 但由于国内销量不甚理想，在2017退出国内市场。 如果重新引进，你会支持吗？