但若结合研发强度看，新势力（尤其纯电）最高 广汽上汽北汽等A股上市车企的研发费用与研发强度看起来很低，主要是因为他们当年的大量研发投入都已经资本化了，变成了无形资产，因此不在当年的费用里体现（后面逐年摊销） 蔚来小鹏等纯电智能车新势力仍处研发的投入期，因此研发投入强度极大 而LUCID及路特斯，RIVIAN研发强度高，纯是因为量产交付量太小，营收规模太小 而燃油车是研发高峰已过的产出期，要从投入期跨到产出期，核心就是要车型放量 研发投入强度主要是反映车企投入研发的决心，可以看到每一家车企的收入里面有多大一部分是拿来搞研发了 因为不同规模车企所必须的研发费用，绝对值是不同的