我真的他喵的挺生气的仰望U9出了中国量产车的最好成绩。一堆人反而要骂。贱不贱啊?

自主品牌的希望 2024-11-12 15:09:33

我真的他喵的挺生气的

仰望U9出了中国量产车的最好成绩。

一堆人反而要骂。

贱不贱啊?

中国飞机超过美国飞机用了多少年 多少代

没有当年的第一架,有今天的珠海航展?

第一架出来的时候 不欢呼?反而骂这是什么人干得出来的?

中国第一颗原子弹爆炸的时候,你怎么不出来骂不如美国原子弹威力大?

第一颗北斗上天的时候 当时你有没有骂不如美国gps早就布局全球?

艹 了

u9这次的成绩是自主品牌量产车最好成绩

超过了一堆传统著名超跑,这不是好事?

骂仰望的自信是靠你洋爹给你的吗?

黑子以为找到发力点了开始鬼叫,

殊不知暴露的只有自己的下限

成事不足败事也不足,清澈而透明的蠢。

1 阅读:139
评论列表
  • 2024-11-13 05:37

    比亚迪不对标竞品不评价友商,但市场逐鹿难免得罪人。光彩夺目,树大招风是原罪,夺人钱财抢人饭碗,不招人恨是庸才。匹夫无罪,怀璧其罪。如果刨除比亚迪,友商可能皆大欢喜更上一层楼:1. 特斯拉是新能源冠军,五菱是国产新能源冠军,埃安是国产纯电冠军,理想国产是插电混动冠军。2. 吉利是国产品牌冠军,长安相差无几。吉利是国产轿车冠军,长城是国产SUV冠军;3. 大众是中国市场品牌冠军,丰田与之交锋,一汽大众是厂商冠军。4.别克是MPV冠军,传祺是国产MPV冠军;5. 宁德时代在磷酸铁锂也能同时夺冠,而三元锂依然一骑绝尘;6. 除电池外,其它新能源主要零部件没有冠军垄断者。余者都有竞逐资本,更进一步。

    夜玄 回复:
    啥也不是,忽悠大众
    名满华夏 回复: 夜玄
    比亚迪的成功,来自自己持之以恒的坚持,二十年如一日的投入,连续十几年研发投入高于利润。时间线:比亚迪2003年将第一桶金投入汽车,2004年北京车展推出插电混动原型车,并成立半导体部门(主营功率半导体,MCU,指纹与光芯片);2008年推出F3DM小试牛刀;即使2009年/2010年F3燃油车是中国市场销冠也没有打乱节奏;2010年E6纯电MPV登堂入室,并推出电动大巴K9并且陆续在欧美市场开疆辟土;2013年秦登场亮相,2015年唐横空出世,开始秒天秒地。后面汉等是水到渠成,顺势而为的事情。比亚迪成为单品销冠与国产销冠时间线更早,但仍义无反顾。期间上汽吉利长安长城五菱等,你方唱罢我登场,各领风骚三五年。单品方面,H6与宏光也有几乎长达10年的单品销冠,风光无限好。有深度绑定合资者,有立志做合资替代者,有买买买高度成功者,此类甚至还不如蔚小理问志存高远。