银河号事件绝不能再重演！在“伊鹏3号”事件这件事上，中国首次开启先例，并给欧洲多国立下规矩！再一次表明一个基本的逻辑事实，实力才是决定一切的标准，中方更是一锤定音，“伊鹏3号”决定复航！

中国货轮“伊鹏3号”被欧洲拦截已有一个多月的时间，起因是在11月18日，波罗的海海域的两条海底通信电缆在24小时内相继出现问题，而就在电缆受损的这个时间段内，中国货轮“伊鹏3号”的航行路线恰好就在电缆受损的附近海域。于是在电缆受损后，欧洲多国立即采取的行动，丹麦海军派出军舰与德国海岸警卫队一道，共同对中国货轮“伊鹏3号”进行的拦截，理由是疑似破坏海底电缆。

在将中国货轮“伊鹏3号”给拦截后，瑞典方面就向中国发出了正式请求，要求中国配合瑞典当局调查波罗的海两条电缆被切断一事。这是需要注意的关键词是“要求中国配合”，也就是说瑞典方面是想以自身主导整个事件的调查，相关报道显示，除了瑞典之外，芬兰和立陶宛等国也加入了联合调查的行列。

但从11月23日我外交部发言人的发言中可以看到不一样的信息，我外交部发言人毛宁表示，据她了解，中方已邀请德国、瑞典、芬兰和丹麦共同参与完成联合事实性调查，并向他们提供了资料和信息。

首先我外交部发言人毛宁说了，中方已邀请德国、瑞典、芬兰和丹麦共同参与完成联合事实性调查，并向他们提供了资料和信息。这句话里的信息不简单，中方已邀请这几个字，说明针对这起事件，主导权在中国手上，欧洲四国只是配合中国完成调查。另外指出并向他们提供了资料和信息，也进一步证实了在这起事件调查中的主次顺序，可以证实在中国货轮“伊鹏3号”被欧洲拦截这件事情上，是由中方主导的海事调查。

还有就是瑞典方面此前想拉立陶宛加入到这起联合调查行列，明显是带有恶意的，立陶宛对华态度十分恶劣，所以难免会搞什么小动作。但是从中方讲述的内容里可以看到，没有立陶宛这个国家参与，更加说明了这起海事调查是由中方主导的。

大多情况下海事案件的调查一般有属地调查和主权国家调查等方案。以往中国船只在途经他国经济专属区的时候，涉及海事调查多是由他国为主导，但这一次调查却是以中方为主导，可以说“伊鹏3号”事件首开先例，而借“伊鹏3号”事件，中方也给欧洲各国立下了规矩！

为什么要争这个主导权，因为这对于我们来说特别重要，首先中国货轮“伊鹏3号”被拦截，欧洲这些国家本身就不站理，其次中方愿意同相关国家合作查明事实真相，也表明了中方的大度和立场，欧洲这几个国家根本就挑不出理。最后争这个主导权就是为了能证整个事件更加的公平公正，而欧洲各国能够同意中国主导事件的调查，也表明了一些西方国家对中国海事调查的技术、能力以及公平公正性的认可。

另外外交部发言人毛宁还说了，伊鹏3号为配合调查，已停航较长时间，为保障船员身心健康，船东公司经过综合评估并商有关方面后决定复航。中方已事先通报各相关国家。从这两句话里基本可以看出，针对中国货轮“伊鹏3号”的调查已经基本结束，“伊鹏3号”并没有参与破坏欧洲两条电缆的可能，而且中方更是一锤定音的表示，“伊鹏3号”决定复航，且中方已经事先通报各相关国家！

想想“银河号”事件，再看看“伊鹏3号”事件，处置和处理完全不同了，最根本的原因还是中国经济实力强大了，中国军事实力强大了！而这也再一次表明了一句话的含金量，尊严只在剑锋之上，真理只在大炮射程之内！

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