#五座车坐五个人就超重# 有网友发现部分国产汽车的最大载重（满载质量-整备质量）只有 375kg，随便坐几个成年人、放点行李啥的就超载了，其中不乏比亚迪家族的多款车型。连 50 万豪华 SUV 销冠问界 M9，载重也只有 450kg，而人家本田飞度，最大载重达到 502kg，车小又能装，真远远超越了。于是这事儿就吵得不可开交了。

我去查了查国标，也问了问一线的销售人员，来帮大家掰扯清楚。先省个流，这件事真没大家想的那么严重。首先，要搞懂这件事，就得清楚 “375” 这个最低标准怎么来的。

在推荐性国标《汽车质量分布》（GB/T 5910-1998 ）中，里面明确定义了一位乘客+行李的标准质量为 75kg，所以，一辆满载的五座车的最低载重就是 375kg，六座车就是 450kg，以此类推，这个标准一直沿用至今。但这个国标是 98 年的，体重啥的都是当年的标准，现在就不太合理了。

明明车子有更强的能力，为啥这些车企还是要压着线来写呢？这就不得不说说咱们的测试机制，因为像中汽研这些检测机构做的测试，都是以厂商上报的车辆参数为基础开展的，载重也自然在其中。厂商们为了能测一个更好看的成绩，载重能少则少。像将车子最大载荷标低一点，满载工况做出来的刹车成绩肯定更加优秀。

而一旦载重跟电耗、续航挂钩，CLTC 续航、新能源积分，电车的相关规定将会变得更加严格。所以，暂时等不到固态电池的厂商们，只能报低最大载重先对付对付了。以上，都是厂商们的宣传问题，咱们真用起来其实问题不大。

真跟咱们有关系的，应该是保险公司会不会因超载拒保。差评君问了一位保险业一线销售，得到的答案也是否定的。在实际的判罚当中，都是直接看核载人数。就算！万一！即使！你超载并出事了，也要看发生原因和超载是否相关，来决定是否赔付。

不过，保险员跟咱强调了一遍，现在全国的保险系统都是联网的，要是你因为核载不符出了事故被交警抓了，那必然会影响到第二年的保费。

就是这么个事儿，是不是觉得这也能吵啊。。。#智驾数码团#