一个好消息，一个坏消息！好消息来自国产车，坏消息来自日系车。

先说好消息，上个月比亚迪销量突破50万辆，一举打破了两个记录：创中国车企月销记录，创全球车企新能源月销记录。而且最近一个月，在资本市场比亚迪获得21份卷商研报关注，其中有14家买入，1家增持，这说明资本们也相信，比亚迪后续还会有更好的表现。

坏消息来自日系车，丰田本田们真的撑不住了。今年4到9月，丰田、本田、日产、三零和马自达等车企，利润全都出现同比下滑，其中日产的净利润更是暴跌94%。前几天日产刚宣布全球裁员9000人，并削减20%产能。包括日经新闻也多次发声，表示现在日系车在中国市场陷入了苦战。

不得不承认，风向变得太快了。曾经日系车巅峰时期，在中国市场占据的份额达到34%，这是什么概念？几乎每3辆车，就有1辆是日系。当时大家觉得，日系车皮实耐用，还非常省油，很多家庭都选择了日系。

但是今天，大家的消费需求和心态都变了。需求上，对车辆提出了更多要求，皮实耐用还不够，还希望外观更好看，内饰更豪华，汽车更加智能和舒适，相比国产车，日系在这些方面做的显然还不够。

而在心态上，大家不觉得外国品牌一定比国产好，也不认为开合资车比国产更有面子，这是越来越自信和务实的表现。包括在其他的消费领域，我们也能看到类似的情况，苹果手机卖不动了，华为小米等国产崛起；阿迪耐克不吃香了，年轻人开始追捧安踏特步等国产品牌。

就拿这次双11来说，各大电商平台上卖得最好的，往往都是国货。比如特卖服饰有优势的唯品会上，销量前十的品牌中，有7个国货品牌。近期户外运动品类涨幅明显，防晒衣销量同比增长167%，冲锋衣、运动羽绒服销量增长30%以上，其中大部分都是安踏、特步、波司登、蕉下等国货。

总之，今天日系开始让出市场，其实并不令人意外。时代变了，竞争变了，消费者也变了，如果日系车继续固步自封，面临的情况只会更加严峻！